近年来，随着中国商用车市场的快速发展，金融服务在商用车产业当中的价值杠杆越来越重要，同时，在商用车金融发展的过程中也出现了种种问题，这将直接影响到我国商用车行业的整体发展速度和良好秩序的建立。为规范商用车行业对金融的需求，促进商用车行业蓬勃发展。

9月7日，由中国汽车流通协会主办、中国汽车流通协会商用车商会承办的全国首届商用车金融大会在上海隆重召开，本次大会以“车触联动”“赋能实业”为主题，邀请到了来自各商用车行业的整车、金融、保险、租赁、物流、经销商、汽贸等相关企业共商中国商用车金融大计。

建立符合我国商用车发展秩序迫在眉睫

在大会现场，中国汽车流通协会副秘书长王都先生表示：过去十五年我国商用车销量从100多万辆迈上了400万辆的台阶，已经实现产销量全球第一，但是在商用车金融服务方面还存在着好多短板和问题，包括二手车、评估体系基础薄弱，风控体系不健全，互相恶性竞争，金融资金需求量大但银行资金供给不足。这些问题的出现严重制约了商用车金融服务的发展，作为全球最大商用车产销国，相比发达国家的商用车金融体系，我国商用车金融体系的基础薄弱，商用车金融的巨大蛋糕正吸引着越来越多的资本进入，不但有传统的银行和金融机构，物流、快递企业也包括现在的互联网金融、小贷等新兴金融，更有部分不合规的民营金融的介入，如何建立符合我国商用车行业发展需要的秩序已是迫在眉睫。同时，王秘书长还表示下一步中国汽车流通协会商用车商会将会牵头推动我国商用车金融服务标准的制定，为我国商用车金融可持续发展奠定良好的基础。

中国汽车流通协会商用车商会秘书长钟渭平也在大会现场与各位解读了全球商用车行业发展趋势，他用一张地图为大家分析了各个品牌的发展历程。在商用车智能化上方面也为大家描绘了未来发展的走向。随着汽车的高速发展，日益严峻的能源危机也凸显出来，新能源是全球商用车中无人能够避免的问题，钟秘书长表示：欧洲人在机械制造领域可以说已经引领了全球的技术，如果新能源化全面来临，他们可能在传统机械制造方面的优势就消失怡尽了，中国在新能源化的推进也不断逼迫他们的步伐，他们目前已经从混合动力、电池等等方面制定了非常清晰的目标，随着智能、新能源的发展也将为金融服务建立一套远程化、精准化的风控体系。

在商用车全球发展方面，钟秘书长表示：整个服务行业要从单一服务从产业链化服务，只有产业链做起来才能实现非常强的竞争力，以前经销商都卖个车而已，未来将会是个综合服务性，任何的服务在经销商当中都能实现，这才是未来核心的发展方向，为了整个的行业进行驱动，协会在去年也推动了中国商用车流动产业基地的规范的标准的制定，通过标准的制定能够让我们整个链条化实现比较好的衔接，让我们整个产业链的建设有据可循，目前跟江西、四川、辽宁等等一些地的省政府进行了沟通，未来还有流通体系的集约化的变化。

风险控制是商用车金融发展命脉

在建立一套完整的风险控制体系之前，首先就需要在了解业务开展过程当中主要会面临到哪些风险，中国汽车流通协会商用车商会会长赵旭日在大会现场为大家分享商用车金融的风险控制的关键节点，赵会长表示：从产品设计上首先就应满足客户需求，不能满足客户的需求会造成客户的还款压力，一旦遇到特殊的情况，就会直接造成客户还款困难。

其次，经销商选择风险管理上，选择不当也会出现风险，比如说没有管理制度，造成了客户标准的不一致，出现了人情贷、关系贷等等出现问题，那么没有完善的组织、岗位、人员管理，就会造成有利就上，无利就让的局面，不能做到事事有人管，人人有事儿干，不能做到贷前、中、后意外风险防范的全过程管理就会造成业务失控，没有经验的经销商要在能力完善的基础上逐步放开。在产品设计上完善，贷前考察全面，贷中作业讲效率，贷后关怀多帮助，才能最大限度的降低风险。

据了解，首届中国商用车金融大会是目前国内商用车金融领域层次最高、规模最大、影响力最强的盛会，是业内人士了解商用车最新发展动向与需求、相互学习交流的重要平台。本次大会的召开，也将进一步加强专家、学者和从业者在商用车金融领域内的实务、产品、技术创新等方面的交流和沟通，对其发展产生积极影响和推动作用!