截至2018 年9 月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩284652 台，其中交流充电桩126398 台、直流充电桩97138 台、交直流一体充电桩61116 台。2018 年9 月较2018 年8 月新增公共类充电桩5916 台。从2017 年10 月到2018 年9 月，月均新增公共类充电桩约7841 台，2018 年9 月同比增长49.4%。实际每月新增公共类充电桩及环比数据如下图所示：
省级行政区域内所拥有的公共类充电桩数量前十的分别为：北京42126 台、上海35929 台、广东35581 台、江苏29183 台、山东20653台、浙江13331 台、天津11644 台、河北11289 台、安徽11003 台、湖北9214 台。
截至2018 年9 月，联盟内成员整车企业总计上报私人类充电桩383261 台，其中交流充电桩383248 台，直流充电桩13 台。
截至2018 年9 月，通过联盟内成员整车企业(比亚迪、北汽、上汽、江淮、特斯拉、长安、广汽、奇瑞、吉利、东风电动、东风日产、一汽、知豆)采样552892 辆车的车桩相随信息，未能配建充电桩占比30.68%，其中由于“集团用户自行建桩”而未能配建充电桩的占比16.16%，由于“居住地物业不配合”而未能配建充电桩的占比4.22%，由于“居住地没有固定停车位”而未能配建充电桩的占比2.89%，由于“通过专用场站充电”而未能配建充电桩的占比1.09%，由于“工作地没有固定停车位”而未能配建充电桩的占比0.66%，由于“居住地报装接电难度大”而未能配建充电桩的占比0.41%。
备注： “不明原因”等不建桩原因统一纳入“其他原因”进行统计。
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