百公里油耗12.37，在2016年10月27日四川现代创虎节油赛上，冠军刘小影以这样的成绩惊呆了在场的所有人。其实，刘小影本人也没有想到他能驾驶着创虎开出这样的成绩，他觉得比赛中发挥还不是尽善尽美，当围观人群都在惊讶于他的成绩，他却惊讶创虎的极限到底再哪?

　　123公里15.21升，冠军是个创虎通

　　开赛前他仔细考虑的比赛的情况，通过他对创虎的了解进行了分析。首先对比赛用车分析，对于创虎，刘小影再熟悉不过了。因为是节油比赛，他从三个方面考虑了车辆特点一是创虎所用发动机为排量12.742升现代电控泵喷嘴发动机，其经济转速区区间为1000-1400转，在1600转时达到最大功率;二是创虎配置T230S12变速器(12档)变速器的特点是2+3+2前后拆分的换挡模式换挡过程很快;第三点也是他最重视的一点那就是创虎的巡航功能，可以让车辆保持匀速行驶非常有利于节油。

　　结合比赛实际状况他考虑到，本次比赛使用的车头并没有托挂车，大家平常开车总带着挂车，会不自觉把油门踩下去，他的想法是，定速巡航到最佳节油速度。比赛时除了上收费站和下收费站用制动之外，剩下全都是用的巡航，时速保持在70~75km/h左右。而大胆的尝试也让他收到了奇效，全程123公里，仅耗油15.21L升。

　　4台到20多台，创虎贯穿创业路

　　四年前刘小影和朋友合做组建了车队，经过努力车队由当初的散兵游勇变成了如今的正规车队，并且在当地物流运输圈子非常的出名，和华中物流等大型企业都签订了合作协议，得到了大部分人的认可。

刘小影的“创虎们”

　　车队运营了两年之后，手头也有了一些积蓄，刘小影又琢磨着要扩充力量，之前的车也都已经用旧，有了钱他就能给车队好好的选上一次车。就在2014年他正在北京车展上寻找合适的车辆，当走到四川现代的展位时，刚刚上市的创虎重卡一下吸引住了他，问了问基本情况，又上车坐了坐，虽然当时没能开一下，但是他已经对这台卡车产生了浓厚的兴趣。

　　从车展回去之后刘小影立马买了一台创虎，想在车队中实验一下是否合适车队使用。创虎果然不负众望，无论是动力、油耗、舒适性等性能都非常符合他们车队的需要，尤其是油耗方面。从那之后创虎每出一台新车他都会卖，车队也由当初的四五台车变成了现在了二十多台，70%都是创虎车。

　　40升到35升，创虎护航守业路

　　刘小影说：“创虎和国产车操控方式不一样，操控好了就很省油，我们给新司机培训之后油耗都降了很多。” 刘小影所说的应该是创虎的挂挡方式，创虎2+3+2的前后拆分结构，让很多中国用户很不适应，找不到最佳的换挡时机，导致油耗高，其实只要习惯了这换挡方式换挡过程非常的快，而且越级加档特别的快，油耗也可以迅速的降下来。

　　他们的车队做零担运输，以平板车为主。创虎跑的是西安到临沂、西安到武汉、西安到郑州这三条专线。比如西安到临沂，下坡路比较多，以前满载54t，百公里油耗在35升左右，现在标载49t，最低在33~34L左右，而之前他使用的车辆油耗最低的都在40L左右。

　　刘小影不仅仅是买了车，还和创虎经销商交起了朋友，凭借着他讲信用的好口碑，当地经销商宁愿自己冒风险，不经贷款就让他分期支付。如果不是创虎经销商的帮助他也不可能发展的这么快。

　　依靠创虎刘小影创业成功，如今车队已经进入了正轨，但是守业的过程还非常的漫长而艰辛，这跟坚定了他以后还会继续购买四川现代创虎的决心，他觉得要守住自己的产业更要靠创虎这样的好车。最重要的是他觉得他的人生要和创虎一样——没有极限。