从2016年8月到11月，从炎夏到初冬，“高效节油、曼无止境”，2016年中国重汽曼技术产品高效节油实况挑战赛收获了沿路的旖旎风光，各地的民俗风情，更让我们见识到中国卡车人的职业技术风采。
这一次，我们带着些许不舍又更多期待来到广州，作为七站区域赛的最后一站，广州站节油擂台将于11月4日战响，最后两张晋级济南决赛的门票花落谁家?广州站将有哪些亮点?是否能提前上演决赛巅峰对决?我们拭目以待!
看点一：HOWO-T7H 440马力6X4牵引车重装亮相
相比前五站的比赛用车中国重汽HOWO-T7H 400马力6X2牵引车，第六站杭州站比赛用车中国重汽HOWO-T7H 400马力4X2快递牵引车，此站，中国重汽将派出市场主打产品、9.21新政后更受欢迎的HOWO-T7H 440马力6X4牵引车出战，同样的曼技术节油基因，不一样的行业用途，看赛手如何创造更低油耗。
广州站比赛用车中国重汽HOWO-T7H 440马力6X4牵引车
中国重汽HOWO-T7H 440马力6X4牵引车采用了曼技术MC11发动机，动力输出达到440马力，在1000-1400rpm转速可以输出最大扭矩2100N·m，同时采用重汽自主的12挡变速箱和曼技术MCY13Q鼓式后桥技术，节油技术有保障。据中国卡车网记者猜测，HOWO-T7H 440马力6X4牵引车极有可能是济南决赛最终用车，所以广州站的比赛成绩非常具有代表性，是决赛的提前预演。
看点二：巅峰对决 行业骄傲女司机再现江湖
自重汽节油赛开赛以来，从不缺少明星车手和卡车达人参赛，同时也涌现出众多民间节油高手，一次次刷新着曼技术产品最低油耗。
而此行广州站比赛作为最后通往决赛的机会，各位大咖也纷纷出手，首先有来自中铁快运股份有限公司广州分公司的沃尔沃卡车司机刘近强，他曾获得沃尔沃卡车2012年驾驶员高效节油大赛亚太区总决赛亚洲区冠军，是目前国内司机参加该项比赛取得的最好成绩，代表着中国卡车行业骄傲。而对于他的参赛，他也告诉中国卡车网记者：“重在与同行交流学习，虽然自己这几年一直驾驶沃尔沃卡车，但也了解到曼技术产品的HOWO-T7H在国产车中竞争力很强，特别在节油性和可靠性方面表现突出，重汽能够为大家提供这样的比赛交流平台，自己也希望将日常揣摩积累的驾驶技巧出色发挥，进而取得好成绩”
而相比刘近强的谦虚低调，“卡车女王”刘洁则更表现出巾帼不让须眉之势：“正常发挥，进入前三问题不大”。这是卡车界女明星刘洁回答记者对赛事期望时的答案。十余年的卡车驾驶经验，早已不能用你心目中的女司机来衡量刘洁。相反，女性独有的温文尔雅让刘洁的驾驶技巧更胜一筹，而能否如愿进入前三，目前我们只能是祝福。
不仅是上述二位高手，可以说广州站的参赛选手实力明显更强，有来自快递运输、零担快运、日用工业品运输及危险品运输等多个行业的司机报名参赛，他们对于节油驾驶的理解又各不相同，对于曼技术产品的HOWO-T7H掌握也不一，到底谁是华南虎?11月4日广州见。
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