最近的重卡市场，有两件事格外引人关注。

　　一是卡车市场的“金九银十”会不会像去年一样变成“铜九铁十”;二是9月21日起全国严格治超会给市场带来多大影响。而且，这两件事发生的时间重叠在一起，让人无比纠结和揪心。

　　受治超新政影响 9月市场销售5.25万辆

　　最近，这两件事有了初步结果。根据第一商用车网最新了解的数据，今年9月，国内重卡市场共约销售各类车型5.25万辆，比去年同期的4.18万辆增长26%。

　　不好也不坏，有木有?看你怎么解读。对于期望值较高的人而言，5.25万辆和26%的增幅，显然还不能达到预期。但对于抱有平常心的人来说，这个销量和增速，已经算是非常不错：26%的增长速度，虽然不如今年7月和8月，但已经高于很多月份，比如1月、3月、4月、6月等;5.25万辆的销售量，已经接近2014年9月份——2014年的年度总销量可是74.4万辆哦!属于重卡市场上年销量第四高的年份，仅次于2010年、2011年和2013年。

　　第一商用车网分析认为，“金九”确实本应有更好的表现，但由于受到国家治超政策的影响，导致大量用户持币观望。众所周知，从9月21日起，号称史上最严治超令开始实施——根据8月18日交通运输部和公安部联合下发的“关于印发《整治公路货车违法超限超载行为专项行动方案》的通知”，两大部门从即日起开展专项整治行动，统一超限超载执法标准，严厉打击公路货车违法超限超载、强行冲卡等突出违法行为。专项行动具体分为动员部署阶段(2016年8月18日至9月20日)、重点整治阶段(2016年9月21日至2017年7月31日)和总结完善阶段(2017年8月1日至8月31日)。

　　9月21日起，两大部委的重点整治行动在全国范围内展开，但从各家媒体报道反馈的情况来看，各个地区执行的力度并不统一，比如有些地区对四轴货车限重31吨，有的地区却是36吨;有的地区，甚至对短途半挂牵引车严重超载视若无睹(最近刚刚被曝光)。这种执法过程的不统一，导致全国大量想要购车的用户观望情绪浓厚，进而影响了重卡市场新车的销售，对“金九银十”传统旺季市场带来一些不利影响。但是，支持市场持续增长的原动力还在，因此，治超新政只是暂时的“抑制”作用。

　　解放第九个月蝉联冠军 华菱单月增幅跃升第一

　　市场格局方面，9月份的竞争态势没有发生大的变化。9月销量榜第一名仍然是一汽解放——该企业已经连续九个月蝉联重卡销量榜榜首，其9月份重卡销量达到1.07万辆，同比增长47%;东风重卡销售1.05万辆，同比上升29%，继续排第二;中国重汽排第三，销售9400辆，同比增长25%。陕汽和福田分别销售重卡7000辆和5500辆，同比分别上涨8%和1%。

　　第六名江淮格尔发9月份销车3200辆，同比增长3成;华菱重卡当月销售1151辆，同比增长89%，这个同比增幅，也是9月份各家主流企业中的最高增幅;大运重卡销售1875辆，同比增长38%;上汽红岩和北奔重卡分别销车1001辆和700辆，比去年同期增长64%和38%。

　　华菱重卡

　　前九月净增长8.3万辆 11月份有望加速增长

　　今年1-9月，由于9月份增速还算不错，国内重卡市场累计增速进一步扩大，达到20.3%，市场累计销售总量达到49.19万辆，比去年同期(40.88万辆)净增长8.3万辆!

　　其中，一汽解放累计销售达到10.17万辆，同比上涨66%，远超行业平均水平，市场份额达到20.7%;东风重卡1-9月累计销售9.44万辆，同比增长6%，市场占有率为19.2%，位居行业第二;中国重汽累计销售8.33万辆，同比增长11%，份额16.9%。第二阵营的陕汽和福田1-9月分别累计销售重卡6.91万辆和5.59万辆，同比增幅为17%和4%，市场份额分别为14%和11.4%。

　　第三阵营中，江淮格尔发继续稳居行业前六，1-9月累计销售3.08万辆，同比增长32%，高于行业平均增速，市场占有率为6.3%。第七名大运重卡1-9月销车14646辆，同比增长31%，份额为3%;第八名上汽红岩累计销售11151辆，同比增长67%，累计销量增速排名行业第一。华菱重卡和北奔重汽分别销售9838辆和6871辆，同比下滑9%和2%，市场份额为2%和1.4%。

　　第一商用车网分析认为，由于10月份仍将是市场对治超新政观望的一个月，因此，重卡市场预计将在11月份呈现出加速度增长，2016年最后两个月的行业整体表现，十分值得期待。