1956年，第一辆解放卡车下线，开启了解放品牌持续领航的征程，2016年，解放卡车迎来了一个甲子的辉煌，作为庆祝解放卡车诞生60周年的系列庆祝活动之一，解放公司邀请媒体走进解放，感受“解放卡车一甲子，创新领航六十年”的独特魅力。7月8日，由30家媒体组成的采访团来到太湖之滨，探访解放高端动力的诞生地——一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂。

　　媒体座谈会

　　在1天的采访行程中，媒体记者参观了世界领先的的惠山重型发动机生产基地，塘南重、中、轻型发动机生产基地和锡柴厂史馆，并与锡柴领导和员工代表进行了深入座谈，深入了解锡柴世界级核心动力与研发制造技术，领略“中国动力专家”的风采。

　　锡柴是中国现存历史最悠久的发动机企业。自1943年创建以来，工厂先后隶属于汪伪政权和国民政府，解放后成为新中国农机行业的骨干企业，1992年加入中国一汽，2003年起成为一汽解放汽车有限公司的下属全资企业。

　　目前，锡柴拥有塘南、惠山2大发动机基地和1个发动机再制造基地、1个改装车生产基地，具备年产60万台发动机和1.5万辆改装车和2500台再制造发动机的生产能力。

　　锡柴发动机产品包括奥威、恒威、康威三大品系，排量覆盖2到13升，功率覆盖40到500马力，市场保有量位居行业前列。其CA6DM 11L重型柴油机是2010年度国家科学技术进步奖一等奖——“中国一汽高品质J6重型车及重型柴油机自主研发与技术创新项目”的获奖机型。今年上半年锡柴发动机销售超过15.2万台，同比增长20.7%。其中奥威11L机市场销量井喷，市场份额保持50%以上。

　　来到具有世界一流水平的惠山基地，其智能化水平令记者们折服。惠山基地，是一汽集团公司“十二五”期间第一个重大项目，重点生产6DL、6DM重型柴油机，项目总投资超过22亿元，于2010年7月奠基，2012年建成投产。惠山基地是设计领先、装备领先、管理领先的现代化生产基地，建设过程不仅充分融入了高能效、低能耗的设计理念，应用数字化设计技术和三维建模、生产线仿真、模拟计算等方法，广泛配备加工中心、装配机器人等智能制造设备，集自动化、柔性化、集成化、智能化于一体，从软件和硬件方面都为实现智能化提档升级奠定了基础。

　　在座谈会上，锡柴领导详细介绍了工厂的科技创新情况。长期以来，一汽解放锡柴坚持自主创新，结合工厂“五大平台”、“十大核心技术”规划，以节油环保、可靠耐久、材料工艺、安全舒适、电子智能和后处理技术为重点，形成推广技术、开发技术和预研技术相结合的技术发展地图，推动技术与产品同步发展。

　　近年来，一汽解放锡柴将节能作为产品的核心竞争力，先后有50多个创新项目、近百项专利成果，实现了创新成果从小批到量产的跨越。同时通过对产品进行适应性和个性化开发，不仅促进了品质和性能的持续优化，使其强劲、省油、可靠、舒适、安全等优势充分发挥，更带来了用户维护成本的降低。

　　电控高压共轨技术、国家专利的四气门技术、车辆配置节油控制器技术、SCR后处理技术的运用，“千里眼”、“顶置凸轮轴”技术……一系列自主创新的硕果，充分体现了一汽解放锡柴作为“中国动力专家”的雄厚研发实力，为一汽解放锡柴在业界树立“高端动力”的形象奠定了坚实的基础。

　　谈及解放卡车诞生60年，锡柴党委书记、厂长钱恒荣用“自豪、无愧、责任”三个词总结了他的感想——“解放卡车不是一般的卡车，是中国人自己生产的第一辆卡车，是人民智慧的结晶，经过60年来产品不断的改进和升级，现在已经做到第六代，接下来马上要投产第七代，且年年销量一直领跑中国卡车界，作为其中的一员，我感到非常自豪……目前，奥威11L发动机的市场份额已经达到57%，处于绝对的领先地位，面对未来产品和排放的不断升级，我们会加倍努力，相信中国人完全有能力生产高端发动机，做到‘民族品牌、高端动力’，从跟随型向引领型方向转变” 。

　　面向未来，锡柴提出“十三五”期间持续推进“四大转变”，即由学习型企业向创新型企业转变，由技术跟随型向技术引领型转变，由产品营销向品牌营销转变，由内涵管理向精益管理转变。使产品水平接轨国际，技术水平局部引领，管理水平接轨国际，品牌影响中国领先，实现品牌影响、发展质量、产能利用、体系能力的全面提升。