日前，韩泰轮胎浙江嘉兴工厂因改换轮班制度引发停工事件。此事虽然暂时得到缓解，但排班方式的改变，或使该工厂加入裁员行列。
2月底，韩泰位于江苏淮安的工厂已经开始裁员。按照规划，这个工厂至少要裁掉300名员工，生产模式由四班制改为“三班倒”。
而此前的去年下半年，韩泰重庆工厂因开工率不足，已经率先加入裁员行列。
据悉，为了减少开支，该工厂劝退老弱员工，非重要岗位不再续签合同，空缺岗位合并，原“四班三运转”也改为“三班三运转”。
韩泰裁员并非行业个案。近期，国内许多轮胎企业在内部发出裁员通知，或者制定了裁员计划。
这其中，甚至包括赛轮－金宇这样的骨干轮胎企业。
一位经销商告诉轮胎世界网，在他代理的几个轮胎品牌中，有两家企业已经开始裁员。
“据我所知，今年国内几乎所有的工厂都在裁员。”这位经销商告诉轮胎世界网。
从去年开始，国内轮胎企业相继遭遇经济形势下滑、资金链断裂、美国“双反”等严重问题，一些企业不得不通过裁员、降薪、降价、降低开工率等措施，来保证降低成本，维持生存。
实际上，轮胎企业的裁员风并不仅仅限于中国。近一段时期，米其林、固特异、帝坦国际、诺记轮胎等企业，都相继宣布了裁员计划。
但同样是裁员，工会势力强大的国外轮胎企业却很少受到抵制。据分析，这或许与其人性化的处理方式有很大关系。
比如米其林近日准备关闭法国克莱蒙费朗的轮胎翻新工厂，该公司并未强制裁员，而是对工厂的330名雇员，其中包括生产工人266名，按照相关分类，有计划地安排到了其他工厂。
相比之下，国内企业在裁员、员工管理等方面，往往采取比较粗暴和极端的做法，有时令企业员工无法理解和接受。
“劳动力越来越紧缺，人们的权益保护意识也日渐增强，这样的做法已经难以适应时代需求。企业应该加强与员工沟通，得到他们的理解，工作就好办多了。”一位业内人士如是说。
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