徐工重卡在近年来的发展速度飞快，2018年总销量已经跻身国内市场前十位，大有后来者居上的意味。牵引车领域的集中发力，是徐工重卡获得斐然成绩的最大诱因之一，其中，漢風G7成为了漢風车系的中坚力量，漢風G9则扮演着高端产品的角色。今天，我们的主角名为漢風G5，该车型同样采用漢風G7平台打造而来，并意在以性价比优势占领入门级别市场。

  漢風G5定位于品牌入门车型，该产品将通过丰富的配置以及更加合理的性价比开拓市场，是未来徐工重卡提升销量的重要棋子。

  外观方面，漢風G5保持了徐工重卡产品沉稳大气的设计风格，简约的轮廓符合家族设计语言。实拍车型采用了窄体驾驶室+高顶造型，营造出修长的车身轮廓。

  中网造型由上至下逐渐收敛，让车头外观显得更加紧致，进气格栅采用了车身颜色与黑色网状饰板的覆盖，与此同时，修长的镀铬饰条有效的提升了车辆的档次感。

  大灯造型孔武有力，简洁耐看，内部采用了远近光分体式卤素大灯，远光灯配有透镜功能，下方则为前雾灯和示宽灯，并加入了LED日间行车灯。

  风挡上方提供了较宽的遮阳挡板，可以有效降低太阳光干扰，挡板上方还设有警示灯。

  汽车前盖内部布置了电路、气路管线，可以方便用户进行维护和检修。

  后视镜和常规的补盲镜配备中规中矩，能够满足驾驶者的日常使用需求。

  实拍车型搭载了潍柴WP12发动机，最大功率为430马力，峰值扭矩为2060Nm，该动力配置也是漢風G5车型中的最高动力水平，能够满足多种运输工况和需求。

  车辆的ECU由博世提供，增强了电子控制系统的稳定性。

  燃油粗滤器同样来自潍柴，与发动机的兼容性较强。

  漢風G5匹配了法士特12速手动变速箱。

  尿素罐、电瓶和储气罐安放在大梁左侧，布局非常紧凑合理。

  实拍车型提供了750L铝制油箱，能够满足车辆长途续航需求，增加了实用性。

  气动单元采用了克诺尔品牌，大厂产品质量更有保障。

  V型推杆结构非常粗壮，能够为车辆承载提供有力的支撑，电气线束布局非常整齐，便于观察和整理。

  后桥速比为3.7，较为适合干线长途运输工况。尾灯内部采用了LED+卤素光源的配备，点亮后照明效果不错。

  漢風G5驾驶室内部采用了非连通式布局，内饰面板用料讲究，做工非常精致，能够有效的提升车辆的档次感。

  中控台采用了大量的仿金属拉丝材质面板，显得非常精致，让内饰的质感水平有了大幅度的提升。

  四辐式方向盘造型非常简洁，握感适中，由于漢風G5定位于入门级产品，车上未采用多功能方向盘也在情理之中。

  仪表盘内部区域较为繁复，时速表和转速表分列左右，二者尺寸不算大，初次接触需要一定的适应时间。

  中央功能区精致感十足，外部采用了凸出圆弧式轮廓造型，设计感很强。中控区域内布局划分明确，操作便利性非常不错。

  漢風G5配备了牵引力控制系统，能够增强车辆的行驶稳定性，实拍车型还配备了轴距与轮间差速器，提升了车辆在恶劣路面条件下的脱困性能。

  空调面板造型非常秀气简洁，实拍车型配备了自动空调，值得肯定。

  中控台上方提供了两组USB电源接口，可以为用户的电子产品进行充电，非常人性化。

  气囊座椅拥有出色的减震性能，可以让乘客享受更加舒适惬意的坐姿。

  卧铺的宽度表现不错，填充物十分柔软，可以为用户提供一个舒适的休息空间。

  可见，漢風G5此次确实带着诚意而来。虽然定位于入门产品，但是漢風G5在各方面的配置却完全没有半点马虎。在最重要的动力总成方面，潍柴+法士特的黄金组合自不必多说，外加汉德桥的传动搭配，更是稳固可靠的保障。于此同时，徐工重卡追求精致的品质也在漢風G5上面得到了充分的体现，无论是外观内饰，漢風G5的做工用料均属上乘。漢風G5拥有亲民的车型定位，以及受到用户欢迎的优异品质，相信它将会成为徐工重卡日后得以仰仗的销量突破口。