卡车市场

  12月，卡车销售36.4万辆，同比增长9.6%，连续两个月实现增长，1-12月，卡车销售388.6万辆，累计增长6.9%，较上月增速有所增长。

  中重卡总结

  12月重卡市场延续了11月同比增长态势，累计增速较上月也有所增长，天然气重卡的利好行情拉动市场增长，同时2018年四季度，国家发展改革委陆续批复一系列基础设施投资项目，涉及城市轨道、铁路、机场工程等领域，总投资规模逾1.2万亿元。随着积极的财政政策加力提效，基建项目执行进度将会明显加快，也在一定程度上提前拉动工程车市场需求。 2018年重卡市场创造了新的销量记录，全年共销售114.8万辆，增长2.8%。2019年，蓝天保卫战国三重卡加速淘汰、交通运输结构调整力度加大、国六排放法规在部分区域提前实施等是影响重卡市场的关键因素。中卡连续7个月负增长，1-12月有10个月负增长，几乎全年都在拖整个市场的后腿，仍旧低于市场整体水平，中卡市场两极分化趋势或将继续。

  重卡

  12月，重卡销售8.3万辆，同比增长24.6%;1-12月销售114.8万辆，累计增长2.8%。

  12月，TOP10重卡企业销量九升一降。东风汽车、中国重汽和陕汽集团销量均超过万辆，位居前三。一汽集团、上汽红岩和徐工汽车均实现同比大幅增长。1-12月，TOP10重卡企业销量六升四降。一汽集团销量超26万辆，遥遥领先。上汽红岩和徐工汽车实现大幅增长，且上汽红岩市场份额增加1.5个百分点。

  中卡

  12月，中卡销售1.4万辆，同比下滑41.1%;1-12月销售17.7万辆，累计下滑22.7%。

  12月，TOP10中卡企业销量五升四降一平。东风汽车和福田汽车销量均超2000辆，位居前两位。福田汽车、中国重汽和唐骏汽车均实现同比大幅增长。1-12月，TOP10中卡企业销量四升六降。东风汽车、飞碟汽车和大运汽车销量均超2万辆，位居前三。其中飞碟汽车实现超500%的暴涨，同时市场份额增加11.7个百分点。

  轻卡总结

  轻卡表现平稳，近几个月一直处于微增长状态，2018年只有2月负增长，全年销售189.5万辆，累计增长10.2%。轻卡市场在电商物流快速发展、打赢三年蓝天保卫战、蓝牌车营运证取消、城市群建设等因素影响下实现增长，2019年，这几个因素依旧将大范围影响市场需求。

  轻卡

  12月，轻卡销售19.7万辆，同比增长1.1%;1-12月销售189.5万辆，累计增长10.2%。

  12月，TOP10轻卡企业销量六升三降一平。福田汽车和江铃汽车销量均超过2万辆，位居前两位，中国重汽、江西五十铃和保定长安同比增速均超20%。1-12月，TOP10轻卡企业销量九升一降。福田汽车销售32万辆遥遥领先，只有庆铃汽车微降，长安汽车增速超60%，同时市场份额增加3.0个百分点。

  微卡总结

  微卡是卡车细分市场表现最好的车型，在经历了一季度的低迷后，微卡市场一路高歌猛进，连续8个月同比增速在10%以上，低速载货车的退出、治理“面包车”、汽油及电动微卡拥有的排放和价格优势，给了市场发展足够的空间和机会。

  微卡

  12月，微卡销售6.9万辆，同比增长51.2%;1-12月销售66.6万辆，累计增长17.1%。

  12月，TOP10微卡企业销量六升三降一平。上汽通用五菱销售4.4万辆遥遥领先。上汽通用五菱、奇瑞汽车和四川南骏同比增速均超100%。1-12月，TOP10微卡企业销量四升五降一平。上汽通用五菱销售超39万辆，遥遥领先，同时大幅增长。奇瑞汽车销量暴涨，且市场份额增加6.8个百分点。