“凡是有麻雀的地方，就有山西商人”。曾几何时，纵横欧亚，称雄百年的晋商，在整个明清中国的商业版图上，是与徽商、浙商、苏商、粤商并称的五大商帮之一。凭着过人的胆识与智慧，晋商不断地外走，从银行票号，万里茶道，再到边境贸易，都留下了晋商浓墨重彩的身影。而这些晋商无一例外，都会返乡兴建各种大院，由此形成了极具特色的山西大院文化。

  地处山西中部盆地的晋中，是晋商文化的摇篮之一。这里集中了几处堪称是晋商文化代表的大院，比如榆次常家庄园、祁县乔家大院、渠家大院、灵石王家大院、太谷曹家大院等。昔日的晋商大院已成旅游热点，如今的晋中，围绕着煤炭和货运产业，还在不断出现勤劳致富的商人，也许可以称之为“新晋商”。

  其中晋中的东阳镇算是典型。二十几年前，趁着山西煤矿往外运的大潮，很多东阳人加入了货运大军，整个镇渐渐地形成货运产业。卖车，买车，养车，修车，是这里大多数老百姓的日常工作。跑货运的人中，有一部分人还在跑煤炭运输，也有的在跑散货物流，但是受行业大环境的影响(主要是“公转铁”运输)，这两类运输的盈利空间已经非常有限。现在有不少东阳人开始转型，尝试新的货运类型，比如跑专线物流运输。在这方面，35岁的赵振斌无疑是成功的。

  “我是23岁进入这个行业的。头九年就是给别人拉货跑运输。现在的公司是2015年成立的。”坐在“四季通汽贸”的办公室里，赵振斌对《卡车之友网》说道。和其他刚入行的司机不同，赵振斌一入行就金融服务通过贷款“养车”，到现在已有13年。

  这13年来，赵振斌“养”过的车不计其数，中间因为养的车质量不行，亏过几次。因此现在公司只要选车，买车，赵振斌都很慎重，“吃一堑长一智。这些年买车都是一路比较下来的，我自己通过公司的实际使用情况，慢慢地懂得买什么样的车合适。”

  赵振斌介绍道，作为物流公司的老板，选车的时候，更多考虑的是出勤率，经济性以及车辆的维修保养等服务，只有这样能够有效节约公司运营成本。此外，还需通过运输的类型(包括货物及路况)来决定选车。由于公司的主要业务是跑晋中到苏州的专线快递物流运输，全程走高速，时效非常关键，对车辆的性能品质要求很高。

  “购买汕德卡C7H天然气车是朋友介绍的，之前就知道汕德卡是对标进口车的高端产品。购车的时候，就和经销商强调，售后服务必须要好，必须能够满足我们专线运输的需求。”赵振斌继续说道。而这近一年来的实际使用证明，汕德卡的服务确实很到位。

  赵振斌介绍说，自己的车队作业时间是夜里一点回，凌晨5点再出发，因此做保养换机油基本上都在午夜。每次给汕德卡的售后人员打电话，通知做保养，自己的车到约定地点的时候，售后人员就已经在那儿等着了，没有耽搁过，真正做到准时准点。

  在节约成本方面，汕德卡C7H天然气车也有很好的表现。赵振斌告诉我们，和其他竞品相比，汕德卡C7H百公里能够省近两公斤天然气，换算下来就是百公里省了近10元。从晋中到苏州是1300公里，来回一趟就是2600公里，这样一趟就能够省260元。一个月跑15趟的话，就能够省3900元。两辆汕德卡加起来，一个月就可以为公司节约7800元的天然气钱。可以说是非常经济。

  赵振斌认为，对于他这样在高速上跑专线的，和使用柴油车相比，在天然气车型在成本上也有很大的优势。据悉，在全国范围内，除了新疆，山西的天然气车保有量是最大的，因为这里加气方便，而且天然气车能够节约很多运营成本。同样是晋中到苏州这条线，同样的货物，来回跑一趟，汕德卡天然气车加气的钱将近3100元，而柴油车则是需要5900元，一趟就能够节省近2800元。因此在山西，越来越多的人使用天然气车。

  从整车性能上，赵振斌认为汕德卡品质好性能可靠，从没有在路上抛锚过。由于采用的是德国曼发动机，动力足，提速快，非常给力。此外，汕德卡的舒适性也很棒。赵振斌说，普通的竞品车，司机开四五个小时，就会很累。但是汕德卡开六小时都不会觉得疲劳，因为气囊座椅的设计很人性化。还有就是卧铺足够宽，能保证司机睡好觉。

  “汕德卡的外形也比其他车要高大威猛，看起来霸气十足。”赵振斌自己买车也很看重“颜值”。在细节方面，赵振斌认为汕德卡完全称得上高端，比如电动加热后视镜，可以电动调节角度。还有就是自动大灯，车辆一进隧道，灯就自动打开了，一出隧道，就自动关闭，根本不需要人操作，很智能化的设计。

  购买10个月以来，这两辆汕德卡天然气车，每个月能给赵振斌带来8万元的纯利润，这就是实实在在看得见的效益，也为他的事业扩充打下坚实的基础。赵振斌告诉我们，年底打算再提两台汕德卡天然气车，让事业进入发展的快车道。

  “尽管晋中这边的运输越来越不好干，但只要是车队化成规模的经营，还是能够赚到钱的。还有就是要找到新的盈利点，比如跑专线运输。”赵振斌聊起自己的经营之道，坦言虽然没读过多少书，事业上能够走到今天，是因为骨子里有作为晋中商人的一份踏实肯干与精明。对于做生意，思路决定出路，经营者的格局决定公司未来的规模。现在，他希望能够引进一些现代管理经验，把“四季通汽贸”往企业的方向做，而不止是一家物流公司。