西安名胜古迹众多，灞河风景自古醉人，李白游于其上，曾作词曰：“乐游原上清秋节，咸阳古道音尘绝。”过去的悄无音尘，更多的是表达伤怀情绪，但如今的“音尘绝”，却可以解读为道路上清洁不然，安静怡人。究其原因，就在于城市中流通的陕汽重卡渣土车为西安再现美好环境作出了巨大贡献。在这批渣土车的浩荡大军之中，就有陕西楚源生态建设工程有限公司(简称陕西楚源)的迎风大旗。

  陕西楚源毗邻灞河，主要为浐灞区生态环境建设服务。在接受记者专访时，公司车队长权晓峰道出了公司车队与陕汽重卡的渊源，“现在公司渣土车大多选用陕汽重卡，型号是德龙新M3000 350马力，目前有一百辆。我们最开始采购陕汽重卡是2017年，公司也是那一年组建的车队。”

  陕西楚源在浐灞区是渣土车运输企业里面的典型代表，步入其间你会发现车辆洁净如新，让人心生爱意。“我们在车辆进出门口处设置了洗车池，当车一过，就等于给车洗了个澡，干干净净接货，干干净净回家。”

  为什么对陕汽重卡如此钟情，权晓峰给出了答案，“当地市场的主流，口碑好。干我们这一行，特别看重耐用结实，毛病少。渣土车作业区域比较特殊，环境复杂度很高，会在建筑工区装工业垃圾，基建工区装混泥土，总之，只要是属于渣土的范畴，我们都会接触，陕汽重卡的黄金三大件动力总成特别适应多元化的作业需求。”

  在权晓峰看来，渣土车运输难度非比寻常，明显不同于别的细分领域，“因为要长时间陷入工区拉货，工区路况本来就差，什么情况都会遇到，坡度陡，泥土积水多，泥坑也普遍。好在陕汽重卡的马力输出劲道很猛，在里面装满货能够自如进出，不受场地限制，能提高作业效率，每天能多拉几趟。”

  由于渣土车不能白天出行，陕西楚源也是夜间作业。“运输时间是晚上十点半之后，到凌晨六点前就得收车。运输距离一般为短途，就在浐灞区内装渣土，一辆陕汽重卡单程起步40公里以上，每天要跑上200到300公里之间，一个月就要跑上近万公里。”在长达两年多的高强度工作下，陕汽重卡还一直虎虎生威，这越发让权晓峰认为当初公司的决定做得正确。“两年下来，车子、发动机一点也没有坏，陕汽重卡品质值得点赞。”

  陕西楚源所用的渣土车，考虑到标载，每车装18立方米左右，运输的路途并非高速公路，而是市区道路，为了保证行车安全，权晓峰特别限定了司机的行驶速度。“夜间运输，装满了渣土，路上跑得快的话容易出事故，我们会通过陕汽的天行健系统实时监测每一位司机的运行路线，实时定位，密切掌握司机行车数据。”为了更全面地贯彻安全意识，陕西楚源还经常组织司机进行安全培训，夜间作业都得身着有安全标识的工作服，确保每一位出车的司机安全出发，平安回家。

  由于西安市是渣土车的主流市场，因此不断有新公司进驻这个行业参与角逐，导致市场红利由多变少，利润空间相对逼仄。“我们算是当地做得比较大的企业，早些年建立的客户基础比较好，现在干这一行的多了，我们的运输利润也变薄了。”

  在权晓峰看来，天气原因也是影响作业利润的重要原因，“西安规定雾霾期不能工作，这就得几个月不能装渣土，雨季也不能出车，一个月能出二十天车就不错了。”此外，渣土消纳点越来越远，导致运输距离增加，成本也就相应递增，这也是权晓峰车队如今面临的困境，“这是行业发展的趋势，一开始消纳点都比较多，但空间毕竟有限，以前在浐灞临近就可以找到消纳点，现在会相对较远。”

  对权晓峰来说，尽管车队发展会面临各种突发的问题和法规政策的影响，但陕汽重卡的后期服务却给他吃下了一颗定心丸，“一年之内，所有车辆都按手册免费维保，陕汽重卡会定期来拜访客户，如果车辆在路上临时出现故障，应急救援也很及时，确保不会因为作业时间过晚而推脱敷衍，对客户服务很上心。”

  为了让公司发展更具有规模效应，权晓峰的车队施行规范化管理，每位司机从登记手续、接车、交车等等程序都必须做到严格合规，“这样便于管理，也确保效率可控，同时也是对司机负责，对公司本身和司机来说，都有利好。”

  由于与陕汽重卡合作比较愉快，陕西楚源车队还会继续购买新车，“随着业务规模的扩大，现有的车辆已经无法全面满足业务订单的需要，再购买新车只是时间问题。”谈到司机们用车后的评价，权晓峰告诉记者，“陕汽重卡当得起品牌称誉，工作起来不会耽误进程，适应性很高，也能够赚钱，大家开得比较放心和满意。”

  如今的浐灞区，正在成为西安的一张优质风景名片。为了提升区域影响力，浐灞区通过流域综合治理和生态建设，不断完善城市形态布局，改善生态环境，扩大城市综合承载力，与此同时，还突出发展金融商贸、旅游休闲、会议会展、文化教育等现代高端服务业和生态环境产业。要达成这些成就，就必须要仰赖渣土行业的支持和保障，开着陕汽重卡的陕西楚源显然是其中一股重要的生态建设力量。在如斯城市建设的大背景之下，这也意味着渣土行业将迎来新一轮的发展机遇，因此，对陕西楚源来说，立足当下，把握未来至为关键。