对于拥有22年驾龄的邵金江来说，叫他老司机恰如其分。就在一个月之前，邵师傅入职了一家新的物流公司，变身成了一个新员工。

  说到之前的工作，邵师傅黝黑的脸庞上浮现出一丝的无奈与哀愁。由于近期的国际形势以及国内政策的双重影响，之前物流公司的业务链受到了极大的创伤，企业规模也急剧缩水，由一百多位司机缩减到十几名司机，一直坚持到最后阶段的邵师傅，最终还是只能选择无奈的离开。

  邵师傅说，在一家公司工作时间久了之后，难免会产生感情，不论是对单位的，还是对同事的，都有着许多珍贵的回忆。在他离职后，仍然与之前的领导、同事保持着良好的联系，他们的友谊不会因为距离而消散，而这正是纯朴的卡车司机的最大特点之一。

  既然邵师傅对老东家如此不舍，为什么还要选择离开?“为了能够让自己的收入有个保障，多挣点钱才能养家。”邵师傅的解答十分简单，却又实实在在。据记者了解，邵师傅的儿子学习成绩一直很好，自己也很努力，目前就读于沈阳的一所名牌大学。对于家长来说，自己的孩子无疑是最为珍贵的，自己省吃俭用也不能亏待孩子。现在邵师傅每个月固定要给儿子打过去2000元的生活费，这只是基本的费用，只要儿子需要其他开销，邵师傅都会二话不说，直接汇款。虽然把最好的都给了孩子，但邵师傅却丝毫不图回报，儿子明年就要毕业，对于孩子是否选择回天津工作生活，邵师傅完全不会干涉，他想让孩子拥有自己的人生规划，而邵师傅要做的，仅仅是在孩子的背后默默支持他。

  让邵师傅如此重视工资收入的另外一个重要原因，来自他的妻子。邵师傅说，妻子的身体一直不好，体弱多病，他不愿意让妻子外出工作，增加身体的负担。因此，整个家庭的重担，便完全压在了这个47岁男人的身上。虽然邵师傅的腰杆已经不再那么挺拔，但是他在家人眼中却是无比高大的，作为家中的顶梁柱，邵师傅的腰杆刚强有力。

  对于生活的压力和挫折，邵师傅看的很开，良好的心态让他能够更加的坚强，也能够为自己带来更多的快乐。同样的，对于他现在的工作伙伴——德龙新M3000，邵师傅也是喜爱有加，对这台车的表现，更是赞不绝口。

  邵师傅的德龙新M3000刚刚上路4个月，跑了5万公里，算是一辆准新车。给邵师傅留下印象最深的，就是德龙新M3000出色的舒适性，尤其是气囊减震的驾驶室和座椅，能够为驾驶员带来更加舒适的坐姿，能够有效地降低驾驶者的疲劳。

  邵师傅的工作内容主要是在天津港与钢厂之间运送矿石，一趟货的单程里程为20公里。公司采用了按趟记工资的方式，每拉一趟司机能够得到120元的收入。邵师傅说，最好的时候每天能跑7、8趟，最冷清的时候也不会低于3、4趟。他们采用了上24小时休24小时的工作方式，每天的工作强度还可以接受。“守着家门口不用出差，相对没有那么辛苦，而且家里人有点事也方便照应。”心态平和的邵师傅对于目前的工作状态十分满意。

  “跑市里、跑短途，对于德龙新M3000有点大材小用，350马力的发动机基本都没怎么出力。”邵师傅平时的运输路线基本固定，路面十分平坦，同时，车辆承载能力强，因此，这样的负重和路况对于马力强劲的德龙新M3000来说，确实显得有些“小儿科”。

  为了让车辆能够更好地投入到工作当中，邵师傅同样把德龙新M3000当孩子一样呵护，只要一有时间，就带着爱车来服务站挂个“小儿科”的号，对其进行一番细致的检查。“他们这的服务不错，来了之后工作人员特别热情，不管遇到什么问题，都能给我满意的解决。陕汽的维修保养和服务在圈里很有名的，尤其是天津地区，都认陕汽重卡，我的朋友们也对他们的服务表现相当认可。”

  换了新的工作之后，邵师傅有了新的伙伴。显然，在短短一个月的时间里，他已经和这位新搭档产生了良好的化学反应。成熟可靠的德龙新M3000，将会成为邵金江工作的支杆，有了爱车的辅佐，相信邵师傅的腰杆可以挺得更直，站得更坚毅。