初见老陶时，未见其人，先闻其声。在一连串爽朗的笑声后，小编才见到了江西“货运圈”里的老大哥——陶强。
“1990年我就开始开车，从出租车，到大挂车，在到轻卡，已经开在车圈里打拼了快30个年头了。”老陶笑着说道。
陶强与飞碟奥驰V6
老陶是地地道道的江西南昌人，每天开着飞碟奥驰V6栅栏车，往各处运输高校的教材。因为，速度快、拉货多、服务周到，找老陶帮忙运输货物的老板，从未间断过。
底盘扎实动力足 轻卡也能跑长途
每年学生寒暑假之前都是运输教材的高峰，这是一年中最忙碌的时刻，而且运输的路线并不固定。最远一次，他开着飞碟奥驰V6和另一个工友，从南昌跑到了河北保定，一千多公里的路两个人马不停蹄地跑了十多个小时，以最快的速度圆满完成任务!老陶乐呵呵的说道：“尽管有时很辛苦，但好在飞碟奥驰非常给力，每次运输都能按照时间要求送达”。
老陶运送的书本比较重，自然对车辆的动力和底盘要求都很高，而半年使用下来，老陶表示：飞碟奥驰V6的气囊座椅可以减少旅途时的疲劳。同时，他买的这款飞碟奥驰V6使用的是云内发动机，最高马力可以达到170匹;车架也是经过优化，配备了加宽板簧，在重载情况下也能完全HOLD住。
五年买三辆奥驰 四个月就回本
老陶说，由于自己运送的货物安全且快速，越来越多的老板都找到他，让他帮忙送货。因此，运送的货物越来越多，他就开始筹建他的小车队了。在这五年内，他已经连续购买了三辆飞碟奥驰来保证运输需求。
2013年老陶买了第一辆的飞碟奥驰;在2018年7月份买的这辆飞碟奥驰V6已经是他购买的第三台飞碟汽车了。在这短短的半年里，这辆飞碟奥驰V6已经陪着老陶走了五万多公里的路。
老陶说8月份的时候这辆飞碟奥驰V6就做了首保，四个月后都快要回本了，“我这车全部下来大概13万，贷了一部分款，现在基本已经回本80%了。”
和小编聊天的时间，老陶的飞碟奥驰又装满了货，这次他要去的地方是一百多公里之外的抚州。打火、挂档、踩油门，老陶与他的飞碟奥驰再一次出发了……
相关新闻
2021-07-22 18:02:53
0门槛加盟，百万级补贴！飞碟汽车“百人精英计划”等你来
0元加盟,成为飞碟汽车“梦想合伙人”;百万级补贴,轻装上阵无压力。 还记得7月15日飞碟汽车启动的“百人精英计划”吗?飞碟汽车广发英雄帖,用实力让“梦想合伙人”感受到了满满的贴心与诚意。
2021-06-29 11:55:31
飞碟汽车第六届“我是卡车人”台前幕后那些事儿，带你了解不一样的卡车人
6月24日,飞碟汽车第六届“我是卡车人”大赛在临沂正直汽车主题公园圆满落幕!在全场景沉浸式赛事中,大家尽情驰骋,共赴一场欢乐征程!卡车人在自己的“快乐星球”纵情恣意地奔腾,也酣畅淋漓地玩乐。
2021-06-25 14:43:24
迷惑行为大赏，开飞碟Q3自驾的都是什么人？
从一鸣惊人的李宁中国到火遍大街的童年便利店、从成都太古里到网红三星堆,街头潮流符号已成为价值商品向人们展示和定义自己的标签。而90后作为潮流文化的发起者,也时刻践行着“潮”的概念。
2021-06-24 10:00:50
飞碟汽车“我是卡车人”全场奖励准备就绪！请开始表演
多少人无数次问天问大地 “快乐星球”到底在哪里 多少人想知道 如何才能抛却现实烦忧 在快乐星球尽情欢乐 飞碟汽车给你答案!
2021-06-22 16:41:36
唱响物流新势力 《快乐星球（卡车人版）》歌词发布
飞碟汽车第6届“我是卡车人”比赛即将火热开启 卡车人版《什么是快乐星球》歌词海报提前发布 接下来 就让我们一起来感受一下 属于卡车人们的“快乐星球”
2021-05-24 16:23:25
安全 是飞碟汽车一直以来所坚持的
在云南大理,飞碟汽车对旗下明星产品——飞碟W5进行了汽车碰撞安全测试。
2021-05-10 13:43:59
多重黑科技加持，“移动堡垒”飞碟W5这样炼成！
自从飞碟W5在大理震撼一摔后,卡车的安全性能就成了大家重点关注的问题,很多人表示在直播间里看到飞碟W5从高空坠落的那一瞬间,感到十分激动,经过这么高强度的安全极限测试,车里依旧保有充足的内部空间,这就是飞碟W5的实力和勇气,卡车人需要的正是这样对安全有着充分保障的优质卡车。
2020-07-06 16:09:22
飞碟Q系列产品首次亮相，承诺整车质保4年不限里程
在2020年7月4日第三届中国(成都)新能源汽车产业大会上飞碟Q系列纯正电动物流车首次亮相。
2020-05-25 16:38:07
深度解读：原来你是这样的飞碟汽车W系列产品！
2020年5月21日，飞碟汽车W系列产品在10万辆生产线车间下线!可以说，这款定位高端的轻卡产品，将是飞碟汽车冲击市场的又一力作。
2020-05-22 17:40:06
飞碟汽车W系列产品下线
5月21日上午9点30分，飞碟汽车W系列产品下线仪式在飞碟汽车总装车间举行。在车辆内部设计方面，飞碟汽车W系列产品通过对转向、座椅等方面进行升级，以减轻驾驶员手臂及背部的疲劳感，在最大程度上减少了振动和噪音引起的疲劳。在其他细节上还严格控制驾驶室内化学物质和挥发性物质的含量，通过使用高强钢和防撞结构等乘用车技术对驾驶室进行加强，从而显著减少碰撞发生时仪表板的侵入，成功达到了欧洲碰撞安全标准。
