“总的来说，在跑运输的过程中，车辆提速要快，速度能跟得上油门，操控要简单实用。同时，不能超速，注意控制油耗，油门不能猛踩。根据我的跑车经验，这款车时速在60公里左右最为省油，高速开到90公里左右也很省油。”

　　上海、江苏、安徽，三点构成的曲线填充着这位江淮格尔发K6L车主余师傅的日常生活。自2007年底从事物流运输行业以来，虽然11年的职业卡车司机生涯，让他尝遍了生活中的酸甜苦辣，但是对卡车的那份感情却随着时间的流逝愈久弥香。

　　从安徽到上海 难忘江淮格尔发

　　2007年，23岁的余师傅在朋友的建议下，在老家安徽亳州考取了A2驾照，并跟朋友一起从老家来到上海，开始涉足物流运输行业。

　　“我当时给上海一家物流运输公司开车，开的车就是江淮格尔发，而且一开就是三年。格尔发是我人生中开的第一辆卡车。虽然后面也开过其他品牌的卡车，但是格尔发的情结已经深深地印记在内心深处。”余师傅感慨道。

　　2008年，四川汶川地震之后，在支持汶川灾后重建家园的过程中，基于货物配送业务的需要，余师傅跟公司车队的同事们跑了很多次汶川，那些感人肺腑的画面让他永远不能忘记。其中，不乏江淮格尔发驰援灾区重建的身影。

　　“可能因为格尔发是我们安徽本地品牌吧，所以感觉格外亲切。在开车的这些年中，我对格尔发的关注相对会多很多。目前，我在上海青浦区一家大型物流公司跑运输，开的是220马力的格尔发K6L厢式货车，驾驶起来也是得心应手。”余师傅介绍道，更为有缘分的是，由于公司车队运输线路的安排，安徽是他常跑的区域之一。2015年，他在合肥跑车的时候，还曾参加过一次江淮格尔发的产品推介会，当时跟很多嘉宾一起去参观了江淮汽车的生产线。

　　“江淮格尔发重卡生产线技术很先进，生产流程几乎全部实现了现代化，生产线上还有很多机器人。”这是余师傅首次见到这样机器人，所以虽然已经过去了三、四年，却让他至今记忆犹新。

　　颜值有担当 驾驶舒适度高

　　“除了故乡本土情结之外，格尔发自身的品质也给我留下深刻印象。江淮格尔发是国内卡车厂商中首批研制并使用翻转驾驶的厂家之一。而且，驾驶室的视野很好，你坐在驾驶室里由内而外地看过去，车外的盲区很小。”

　　“十余年来，格尔发在车型与品质方面都发生了较大的变化，使得外观与性能有了很大提升。”余师傅以他驾驶的这款格尔发K6L为例说，这款车“U”型的前脸设计，将面罩与保险杠进行了有效的贯通式设计，层次感非常强，前脸整体给人一种简洁而又强悍的厚重感。

　　同样，格尔发K6L在驾驶舒适度方面也让余师傅较为满意。“比如风力强劲的原装空调、可多项调节座椅、功能齐全的仪表盘、宽阔的驾驶视野等，有效降低了驾驶的疲劳强度。”

　　动力强劲 经济省油

　　作为一名标准的年轻“老司机”，余师傅对于国内主要品牌重卡都有着自己的认识。他说，江淮汽车有着60年的发展历史，一直以不断提升产品品质为企业首要的出发点，每款车型都经过精心研制。

　　“我听说，每一辆格尔发重卡下线后都会经过严格的检验，这里面包含了制动、淋雨、电器、复杂道路等检测，只有检测合格之后方才会进入销售环境。”据余师傅介绍，他的这款220马力的格尔发K6L厢式载货车，搭载了玉柴发动机，匹配法士特8挡变速箱，能有效将发动机的动力传送给后桥，实现动力传输较低的损耗，输出及传动效率达到相对较高的水准。整车相比同马力段车型而言，这款车载排量与扭矩方面相对都比较大，燃料燃烧效率相对更加充分，具有相对更加高效、安全等优势。所以，这款发动机不仅动力很强，而且油耗表现抢眼。

　　江浙沪区域经济的快速发展让很多人感同身受，江苏与上海又是余师傅经常跑的路线，无论是省道、国道还是高速公路，都是他货运配送的必经路况，所以对于综合路况的驾驶经验非常丰富。

　　“总的来说，在跑运输的过程中，车辆的提速要快，速度能跟得上油门，操控要简单实用。同时，不能超速，注意控制油耗，油门不能猛踩。根据我的跑车经验，这款车时速在60公里左右最为省油，高速开到90公里左右也很省油。此外，要注意安全，所以整车安全性能很重要。”余师傅总结和分享了他的驾驶经验。

　　十余年来，江淮格尔发仿佛已经成为余师傅工作和生活中的一个重要的伙伴。谈及未来规划，余师傅希望能够通过努力，再过三五年成立一家属于自己的小型物流公司，让格尔发带着他走向致富之路。