如果对运输的货物卡车可靠性有很苛刻的要求，那该是什么车子?

如果要短、中、长，三种里程的线路都可以适应，那该是什么车子?

如果既要车子的霸气外观，又要内在的舒适感，那该是什么车子?

如果对车子很满意，还要“逼”着别人买同样的车，那该是什么车子?

自己满意不算，还“逼”亲戚买同样的车

山东小伙孙伟，做水果运输，2010年，购买了自己的第一辆轻卡——江淮骏铃。

最初对江淮轻卡的选择，孙伟是网络结合口碑，以及观察同行业中，这辆车的市场占有率，在发现各方面数据满意后，才决定要购买江淮轻卡。

孙伟

“从开上江淮骏铃的第一天起，我就彻底迷上了这辆车子!”孙伟说，其实，在买车真正驾驶之前，孙伟并没有想到自己能对这车子如此满意。

“首先，这车子好看，外观漂亮;其次，开起来也很舒服，操控灵活，方向盘的力度刚刚好，换挡平顺;最关键的是，车子动力足，油耗低。”孙伟在提车第一次用车后，就对江淮骏铃死心塌地的迷恋了。

在孙伟的眼里，江淮骏铃就是360°无死角的完美!

长、中、短三种距离都可以轻松应付

开了一段时间，孙伟越开越顺手，随之也把业务扩展到了多地，要跑的地儿越来越多了。

2014年，孙伟购置了第二台江淮系列的帅铃轻卡，使用的结果也是如前一般的满意，刚好，他有个亲戚，来咨询他购车事宜，他硬是游说亲戚改变主意，也购买了江淮系列的轻卡。

不出所料，亲戚用着江淮系列的轻卡也特别满意，一年跑下来，业务量也扩展了一倍有余。

孙伟做的是水果运输，相对于普通货物，水果更加讲究时效性，还有车子的可靠性。

“如果车子在路上趴窝，车上的水果不能按时送到，再遇到夏天，水果坏了，那损失可不是小数目。”孙伟说。值得庆幸的是，江淮的这两款车，在这些年的运营路上，从没掉过链子。

随着孙伟业务的发展，现如今，孙伟总计要跑三个距离段的业务，分别是100多公里的短线;700多公里的中线;1300多公里的长线。

“这三条线，路况也不尽相同，总体来说，现有的骏铃和帅铃都能胜任。”孙伟说，“感觉他们就是两个万能将军。”

设计感从内到外都让人满意爆表

这些年的实际使用，让孙伟对两辆车子的性能很满意，除此之外，他对江淮轻卡的设计也很满意。

在孙伟的两辆车子中，他尤其喜欢帅铃的设计，他觉得，江淮汽车的设计感很足，看起来很漂亮，虽然是轻卡，但有种大卡的霸气，每当夕阳西下，若还在路上奔驰，就有一种英雄在天涯的感觉。　　

不光车子的外形好看，车子的内在设计也让孙伟很满意。

“车子的驾驶室空间很大，相比同类车型，这个驾驶室完全没有压迫感。”孙伟说，“最主要的，这个车子的室内设计，完全按轿车的标准来做，舒适感一下就上来了。”

安全、操控、省油，三项指标都合格

当初选择江淮轻卡，安全性也是孙伟参考的一个重要因素。

“你看这车子，拍起来，到处都硬邦邦的，就是结实。”孙伟介绍，江淮的轻卡车子，都运用了大量的高强钢板，比如帅铃轻卡，都使用笼式车架结构，驾驶室的强度很高，安全性能很不错。

“江淮帅铃来说吧，车子的操控很舒服，换挡平顺，过坎稳当，过高速的减速带时，这车子的悬挂能让车里的货物少受震动。”孙伟说。

自从开上这两辆车，它们的油耗也一直都让孙伟很满意：“主要是动力足，油耗却低;跑的路长，加的油却不多。”分析其中原因，孙伟觉得，这主要归功于车子合理的传动性。

如今，孙伟已经和江淮的两辆轻卡相处了7年，近期，他的业务量又得到了扩展，目前正计划再购进一辆江淮宽体轻卡，以便更好的奔跑在路上。