如今随着网购的崛起，国内以快递运输行业为主的高效物流运输也随之迅速发展。而在高效运输领域的购车意向上，相对高端的卡车也逐渐成为各大快递公司选择的重点。对于中通快递来说，搭载美驰都力特176车桥的江淮跨越K7就是值得信赖的高端产品之一。

　　2018年4月30日，江淮汽车于浙江桐庐再度与中通快递“牵手”，将8台搭载美驰都力特系列176车桥的江淮跨越K7交付至中通快递手中。与以往不同的是，本次交车交付的产品是直接交付给中通快递总部用车，意义不言而喻，这也证明了中通快递集团对江淮跨越K7，以及对美驰都力特车桥的充分认可。　　

8台搭载美驰都力特系列176车桥的江淮跨越K7交付

　　本次交车仪式的意义重大，现场也是大咖云集。中国卡车网记者注意到，活动现场，中通快递运营总监唐建民、采购总监赖铭松、江淮重型商用车营销公司副总兼跨越销售公司总经理王军、杭州淮发汽车销售服务有限公司总经理徐坤、美驰车桥卡车桥高级销售经理董海利、市场部经理郑芳等领导均出席了本次活动，共同见证了此次交付仪式。

　　多角度选车 跨越K7+美驰车桥贴合需求

　　中通快递本次购车是用于公司总部，这就要求选择车辆时其产品的性能、安全性、时效性以及舒适性等方面都要具有优越的表现。

　　“随着电商的迅速发展，以及物流行业运输主体及车队形式的变化，作为通达式专业物流快递企业，我们在选车购车的时候，首要考虑的是它的高效性、高出勤率，注重它的性价比、性能、外观、舒适度等多种元素，也越来越多地需求更多定制化车辆。”中通快递运营总监唐建民在现场表示。　　

中通快递运营总监唐建民

　　“我们相信江淮经历了这么多年的沉淀做出来的产品一定是用心之作。跨越K7无论从动力链匹配到外观、性能等各方面都值得肯定，我们也非常关注美驰后桥，美驰后桥的轻量化、低噪音和耐久性，非常贴合我们的需求。”唐建民告诉记者：“我们希望真正将这款跨越K7用的物有所值，这是江淮和中通共同的初衷。”

　　当然，好产品一定也要有优质的售后服务做保障，以消除用户在购车后的后顾之忧。

　　“这款跨越K7是江淮历时5年，耗费10亿元打造的，有包括美驰车桥的完美的动力黄金链组合，设计时尚，贴合终端用户需求。”江淮重型商用车营销公司副总兼跨越销售公司总经理王军讲到，同时为了更好地服务用户，江淮特别推出了“零停车服务”，无条件提供“服务代用车”，如果卡车有问题进服务站，每天无条件补偿1000元等服务措施和保证，真正为用户服务，做到“零停车、零损失”，最大限度上满足用户的切身需求。

　　杭州淮发汽车销售服务有限公司总经理徐坤也在现场表示：“非常感谢此次中通快递总部选购跨越K7，也非常感谢美驰车桥以及其他配套厂商代表出席交车仪式现场。此次交付仪式的成功举办，要归功于中通、江淮以及包括美驰车桥在内的配套厂的鼎力支持。我们相信，在大家共同努力下，我们一定能够服务好中通快递，同时我们也期待更深入的合作。”

江淮重型商用车营销公司副总兼跨越销售公司总经理王军、杭州淮发汽车销售服务有限公司总经理徐坤、 美驰卡车桥高级销售经理董海利(左起依次)

　　性能优势显著 都力特176后桥为高效物流而生

　　据中国卡车网记者了解，此次交付的8台4X2江淮跨越K7全部搭载美驰都力特系列176单后桥，速比为3.36，整车无论从性能还是动力链，都毫无疑问的定位在了高效物流运输领域。而美驰都力特系列176单后桥的产品定位，同样与整车吻合。

　　美驰卡车桥高级销售经理董海利在活动现场介绍到：“176后桥是美驰都力特系列唯一一款只做单后桥的产品，产品额定轴荷13吨，自重约为600公斤，速比宽泛，最小可至2.64，完全适合于高速标载、快递冷链物流等行业运输。”　

　　另外，董海利经理表示，相比其他品牌产品，美驰都力特系列176后桥更有自己的性能优势。“产品可匹配最高560马力发动机马力，最大输入扭矩可达到30180牛.米。另外，在最关键的传动效率方面，美驰都力特系列176后桥比国内同级车桥传动效率高约1.5%-2.2%，可进一步提升运输时效，从而降低运输成本。”

　　值得一提的是，美驰车桥作为高端产品的输出者，其都力特系列产品在设计之初便把细节设计放在了首位。中国卡车网记者了解到，美驰都力特系列产品全部采用了美驰专利齿轮，具有独特的切割曲线，达到更细腻的啮合效果，从而达到传动效率高噪音低的效果。

　　美驰车桥与江淮跨越K7的合作由来已久，而本次交付仪式二者再次以完美的配合，“敲开”了中通快递总部折扇具有高效运输代表意义的大门。当然，对于搭载美驰车桥的江淮K7来说，这仅仅是个开始，相信在美驰车桥的配合下，江淮跨越K7将会在高效运输领域尽情驰骋。