“做我们这行最重要的就是运输时效，东风康明斯马力大、动力足，让我们的车辆做到了‘人歇车不歇’。”

　　都说发动机是重卡的心脏，其重要性不言而喻。对于物流行业来说，发动机不仅决定了车辆的运输效率，也保证了运营的利润。谈到这一点，宁夏卡友马保军可谓深有体会。

宁夏卡友马保军

　　白手起家 卡车大赛结缘东风康明斯

　　马保军是宁夏银川人，今年37岁。目前，马保军在银川和天津拥有2家物流公司、30多名员工和8辆东风天龙旗舰牵引车，并且这些车搭载的动力全部是东风康明斯ISZ发动机。

　　从18岁开始奔波跑车，到35岁创办宁夏瑞宝鑫物流有限公司，马保军用不到20年的时间实现了人生逆袭。在他人眼中，马保军是白手起家创业的传奇人物;而在光鲜的背后，却鲜有人知道其成功背后所付出的努力与艰辛。

　　“我从1998年进入物流行业起，便一直从事进出口货物运输，运输路线是从银川到天津。我刚开车的时候，从银川到天津还没有高速，要跑7天时间。如果堵车，至少要十天半个月才到。有一年冬天，车堵在内蒙古好几天，气温达到零下30度，当时车辆油箱小，用的也不是东风康明斯发动机，直接就熄火了，那寒冷的滋味至今难忘。”马保军回忆道。

　　十年人生一节点，对于马保军而言，也是如此。1998年，他入行跑运输;2008年，他贷款买了自己人生第一辆车，开始单打独斗;2018年的马保军，已经从个体运输户蜕变成物流公司老板。

　　“物流行业发展越来越快，很多有货运需求的企业都不会选择和个体散户合作，大家都会选择相对稳定、安全的物流公司。我们这些散户只能选择挂靠或者当第三方，利润也越来越低。要想在这个行业做大，还是得自己开物流公司。”在参加东风商用车主办的“天龙哥”第一届中国卡车驾驶员大赛之后，马保军终于下定决心付诸行动。

　　在这次大赛中，马保军不仅取得了年度总决赛的季军，还接触到许多行业人士，了解到不少物流行业的经营理念，开阔了视野。这次比赛中的经历，也最终促使他在赛后第一时间注册了如今的瑞宝鑫物流公司。

　　运输效率提升17% 降本增效就靠“它”

　　开办公司并非一帆风顺，马保军同样遇到了各种各样的困难。公司的各种事务、司机的管理以及车辆的运营，都需要马保军亲历亲为。虽然自己的身份已经发生了很大转变，但有一件事他却从来没有动摇，那就是只购买配装东风康明斯ISZ发动机的东风天龙旗舰重卡。

　　马保军认为，对于客户来说，配送效率是最重要的;对于车队来说，安全是最重要的;对于车辆来说，安全、可靠、舒适这三点缺一不可;而车辆是否配备东风康明斯发动机，也成为马保军选择车辆的必要条件。

　　在多年的使用过程中，马保军对东风康明斯动力的表现可谓百分百满意。

　　“要想提高运输效率，车辆必须配备大马力发动机。我们的车辆装载货物一般为31-32吨，不超过49吨，东风天龙旗舰配备480马力的东风康明斯ISZ480发动机，就相当于用‘大马拉小车’，不仅减少了油耗，还减少了爬坡时间。目前，我们年运营里程是25万公里。使用东风康明斯之前，从银川跑天津单程需要24个小时;使用康明斯发动机之后，单程运输时间缩短到20个小时，运营效率提高17%;而且，东风康明斯ISZ发动机的维修率很低，这三年来除了正常保养，就没有维修过，完全做到了‘人歇车不歇’，省下来的费用都是利润。”

　　搭载东风康明斯ISZ480马力发动机的东风天龙旗舰

　　ISZ480发动机是东风康明斯专门针对我国高效物流市场开发设计的一款产品，具有可靠、高效、节油三大技术优势。该机型排量达到12.97L，最大功率达353kW，最大扭矩2321N.m。据走访市场了解，很多ISZ发动机在散杂货运输领域的油耗在33升左右，快递物流领域的油耗有些甚至可以达到22升左右。此外，为了加强产品的可靠性及适应性，避免“水土不服”，东风康明斯发动机装配整车后还做了80万小时试验，以及200万公里的三高试验(三高包括高热、高寒、高海拔)。此外，这款发动机的B10大修里程高达160万公里，超出部分竞品30%-40%。

   管理有道 要让货物运输比快递还快

　　随着生意越做越大，公司人员越来越多，管理逐渐成为马保军平时工作的重中之重。

　　马保军告诉记者，公司现有司机都在公司做了很多年，他对司机最大的要求就是开车注意安全，不要疲劳驾驶，养成良好的驾驶习惯。“公司一辆车配备2名司机，平均3天出一趟车，运输货物主要采取单边甩挂运输的形式，银川到天津的这条线路还是比较轻松的。工资方面，公司采用绩效方式，一名驾驶员平均月工资能达到1.2万元。所以，公司驾驶员的忠诚度都很高。”

　　在车辆管理方面，东风康明斯也助力颇多。由于东风康明斯在每辆车上都配备了C-Link车联网系统，使得马保军对车队的管理工作轻松了不少。东风康明斯的C-Link系统通过车辆自身的多种传感器，如车速传感器、挡位传感器、发动机ECU等收集车辆的运行情况，然后定时回传到系统后台。后方管理人员通过后台终端，就可以监控到车辆的位置、当前速度、运行路线和故障情况等，实时掌握车辆的状况。

　　“使用C-Link系统后，驾驶员每公里踩多少脚刹车，我都能知道。而车辆一旦有故障，系统就会第一时间反馈到后方，我们可以第一时间解决问题，保证运输效率。”马保军描述道。

　　对于未来，马保军透露，随着业务的不断扩展，公司的车辆每年都会增加。2018年，其首先看上的，就是配备东风康明斯ISZ560的2018款560马力天龙旗舰顶配版。“将来我们公司的货物运输都要达到‘次日达’的效率，争取和快递一样快，甚至要比快递还快!”与东风康明斯多年的合作，已经让马保军对其充满信心。