作为国内首家在重型发动机上实施冷试工艺的发动机企业，一汽解放发动机事业部(下称“发动机事业部”)在提升产能、节省投资和节能降耗等方面取得了显著成效。
3月15日，发动机事业部在“3·15媒体开放日”期间，向受邀的20余家主流媒体，介绍了其在重型发动机冷试工艺方面取得的效益。
3·15走进解放发动机事业部
零公里故障率降低78.6% 节省投资超1500万元
在讲解发动机冷试工艺之前，发动机事业部技术负责人首先介绍了发动机热试工艺的原理。在发动机热试工艺中，企业对成品发动机进行点火运行，将实验得出的油耗实测值和扭矩实测值结果，与产品设计时所制定的油耗、扭矩等指标对比，来判断发动机是否合格。这种检测技术是国内外发动机厂家检测的重要手段。
而冷试工艺属于近年来迅速崛起的新技术，具有测试精度高、时间短、提高产能、节约能源、降低损耗，提升产品质量等优势，成为国内外发动机主流厂家普遍看好的新技术。冷试工艺的原理，是由外界交流伺服电机倒拖带动发动机旋转工作，在不点火的状态下，通过各种传感器采集测试结果，并汇集到电脑中进行数据综合、分析等工作;然后通过与冷试工艺前收集的大量数据进行比对，判断发动机是否合格。另外，冷试工艺还可根据测试曲线，快速锁定发动机故障模式，从根本上解决问题。
冷试工艺实施以来，主要生产锡柴品牌的惠山工厂发动机测试能力由年产7.5万台，提升到年产12.5万台的水平，年产能提高达67%;减少测试设备投入，节省投资超过1500万元。此外，单台6DM发动机柴油消耗减少10.86kg，工厂迄今节省柴油超过800吨，节约成本已超过500万元;单台6DM发动机二氧化碳排放降低36.36kg，工厂迄今减少二氧化碳排放超过2500吨，节能降耗成果显著。而且，冷试工艺贯彻后，锡柴重型机的零部件质量和发动机装调质量达到更高水平，零公里故障率降低了78.6%。
6DL3国六柴油发动机
锡柴也是迄今为止国内首家在重型发动机上实施冷试工艺的发动机厂家。
2021年实施天然气发动机冷试工艺
据小编了解，通常情况下，发动机装配生产线由多种工具、设备和管理系统等组成。其中，检验和控制系统对于发动机的质量把控十分关键。发动机整机冷试工艺不仅能够及时检测和发现装配过程中可能存在的问题和缺陷，而且能够找出产生问题的原因，提高出厂合格率，大大提升返修效率，提高产品质量。
目前，发动机事业部已针对锡柴的长换油发动机和6DM3发动机，实施批量冷试工艺测试。其中，长换油发动机冷试的比例高达90%，处于行业领先水平;6DM发动机冷试至今，已获得国家级荣誉9项、省级荣誉2项和国家专利5项。预计到2021年1月，锡柴品牌的天然气发动机也将实施冷试工艺检测。
解放发动机事业部冷试工艺的推行，不仅在业内具有示范和推广意义，也为发动机事业部追求国内领先、国际一流的发展目标奠定了更坚实的基础。
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