3月9日，第八届帮女郎年度汽车颁奖盛典暨315消费者喜爱汽车品牌嘉年华在长沙圣爵菲斯酒店圆满落幕。本次活动由湖南广播电视台公共频道主办，《帮女郎大视野》、《辣么爱车》、《风影车都》栏目联合执行，芒果全媒汽车集群、湖南汽车网、湖南经广FM90.1、FM106.1长沙交通广播，以及湖南汽车网络媒体联盟特别支持，并得到湖南省质量技术监督局和湖南省消费者协会的指导。通过广大汽车品牌和经销商企业的积极响应，消费者踊跃投票、问卷调查、专家评审等多个环节，涌现出了一群凭借过硬的产品力、周到的服务及创新的营销，从市场角逐中脱颖而出。如长久集团改装车系统的中置轴轿运车，摘取了“年度物流安全”大奖!长久集团副总裁、长久集团改装车系统总裁葛贤文表示感谢，“谢谢节目组对长久轿运车、长久豪华商务车的支持。我们会再接再厉，为高端人士提供最完美的豪华商务车，为汽车物流行业制造最安全高效的轿运车。”

　　公开数据显示，2016年汽车产销分别完成2811.9万辆和2802.8万辆，全年汽车产销均超2800万辆。2017年，我国汽车产销分别完成2901.5万辆和2887.9万辆，连续九年蝉联全球第一。众所周知，多数的轿车是通过公路运输完成的，因此，轿运物流有着庞大的运输需求。按交通部《车辆运输车治理工作方案》的规定，7月1日，不合规轿运车将全部禁止上路。也因此，作为合规运载量最大的车型，运输市场对于中置轴轿运车有非常大的需求。

　　自2016年8月18日起，颁布实施GB1589-2016，即《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》国家标准。经过一年多的整治，法规已经在各个相关行业领域产生影响。其中一项重要的变化之一，即是增加了中置轴车辆。在提升运营效率和经济收益方面，中置轴车的优势明显。中置轴轿运车总长限值为22米，而普通的半挂牵引车列车总长为17.1米(长头牵引车为18.1米)。列车总长上的优势，意味着中置轴轿运车可以拉更多的轿车。据了解，长久中置轴轿运车主推8353和8354。外观主要区别为，8353前车轴距为6300，8454前车轴距为6800;相应的，前车总长、货台长度也不同;另外8353的前车(一个)飞机跳装在下货台，8354年前车(二个)飞机跳装在上货台;挂车(尺寸、悬挂等)也不同。在使用方面，8353大小车混载能力强，8354适合装大车、SUV，最多9台。

　　据交通运输部统计，我国现有治超站点或设施共计2181处，主要分布在国省干线公路,以固定治超站为主,流动治超站、计重收费站为主要辅助方式。为满足全国汽车生产厂家与汽车物流企业的需求，新年伊始，长久集团改装车系统旗下的三家工厂都投入了“加班加点促生产，齐心协力保质量”的生产模式。据了解，长久中置轴轿运车滁州生产基地年产能8000台，吉林生产基地年产能3000台，河北生产基地年产能3000台。

　　考虑到中置轴车在使用中的安全问题，长久集团改装车系统特意选择了威伯科作为战略合作伙伴，“主车EBS/ESC+挂车EBS”组合能够很好解决中置轴车的侧翻和折叠问题。威伯科(WABCO)是全球领先的商用汽车电子制动、稳定、悬挂和变速控制系统供应商，威伯科总部位于比利时布鲁塞尔，旗下产品占据了全球三分之二以上的市场份额。

　　汽车电子稳定控制系统是车辆新型的主动安全系统，是汽车防抱死制动系统(ABS)和牵引力控制系统(TCS)功能的进一步扩展，并在此基础上，增加了车辆转向行驶时横摆率传感器、测向加速度传感器和方向盘转角传感器，通过ECU控制前后、左右车轮的驱动力和制动力，确保车辆行驶的侧向稳定性。该系统由传感器、电子控制单元(ECU)和执行器三大部分组成，通过电子控制单元监控汽车运行状态，对车辆的发动机及制动系统进行干预控制。

　　当车辆发生严重撞击事故尤其是正前方撞击时，人的胸部及头部因离方向盘较近，因此很容易就会撞到方向盘，虽然此时安全气囊(Air Bag)会瞬间爆开以避免驾驶者的上半身与脸部直接撞上方向盘，但如果是极为严重的撞击时车身溃缩之后方向盘会向后挤压，就连安全气囊也无法百分之百的承接驾驶者向前及方向盘向后挤压的惯性，而使驾驶者受到不小的伤害。为了解决这个问题，工程师们发明了ESC(Energy Absorbing Steering Column)，也就是可溃缩式方向机柱。ESC-可溃缩式方向机柱在受到较大撞击时，会迫使方向机柱中的安全插销剪断，以切断方向盘向后冲击的力道并使整个方向盘向仪表板内溃缩，以避免驾驶者在撞击力过大的状况下，因碰撞到方向盘而造成伤害，并将伤害降至最低。

　　EBS电子制动系统

　　EBS =Electronical Braking System 电子制动系统，是将 ABS/ASR/DTC/BM 等功能和常规制动系统集成于一体，正常工作过程中通过电子信号控制相关的作动元件建立制动压力，电控信号比常规的气控信号快，从而缩短制动距离。

　　ESC电子稳定程序控制系统

　　ESC在航模领域称为电子调速器，简称电调。在计算机领域是Escape的词义，代表转义字符、退出等。在汽车领域称为电子稳定控制系统，只是各厂家的叫法不同而已，比如大众称其为ESP、本田叫VSA、丰田管它叫VSC，广义上的电子稳定控制系统称为ESC才严谨。

　　威伯科 ESC 提高了方向的稳定性(特别是在动态操纵时)，增强了对侧滑、空转和折叠现象的保护。威伯科“主车EBS/ESC+挂车EBS”组合是中置轴车安全问题的极佳解决方案。

　　ESC(Energy Absorbing Steering Column)，中文称为能量吸收式方向机柱或是可溃缩式方向机柱。当车辆变得不稳定时，威伯科的 ESC 系统通过自动干预，提高车辆的安全性。

　　整车物流市场早就告别了双排车，也即将告别单排超长车。在拥抱新的合格轿运车之前，部分承运商、汽车物流公司，面对新的事物，在弃旧选新这个过程中的态度中夹杂着一些犹疑的情绪，并且对于中置轴轿运车是否安全，也心存着芥蒂。其实，国家制订了GB1589-2016，并推荐大家使用中置轴轿运车，恰恰是为了轿运车司机的安全回家，以及车辆运行、行驶过程中，轿运车自身与道路上其他车辆、行人等的安全而考虑。本次，《帮女郎大视野》聚焦汽车行业，与《辣么爱车》、《风影车都》栏目展开深度合作，通过一系列前期暗访、调查、测评、入围、投票等环节，将“年度物流安全”大奖颁给长久中置轴轿运车，可谓实至名归，为承运商和汽车物流公司的购车提供了更值得借鉴与信赖的参考依据。