狭路相逢强者胜，得益于GB1589法规政策红利的持续释放、物流行业的快速发展、国家基础建设拉动及“一带一路”倡议的有力带动等多种利好因素共同作用，卡车市场继2016年大幅增长后，持续呈现爆发增长态势，今年1-11月，重型货车销量达104.82万辆，一举超越2010年的单年销量101.7万辆的历史记录，再创新高。　　

一汽解放

　　与此同时，伴随着市场的火热，国内卡车企业纷纷合资合作，国际顶尖巨头逐渐渗透，市场竞争也异常激烈。在硝烟弥漫、群雄并起的卡车市场，一汽解放凭借良好的产品质量和市场口碑持续领航市场，其销量可谓是一骑绝尘，以实力捍卫了中国自主品牌的尊严和荣耀!

　　2017年1-11月份，解放卡车累计整车销售26.6万辆，其中中重卡销售25.5万辆，且连续10个月销量达到20000+，蝉联行业第一;截至2017年11月16日，一汽解放2017年已累计整车生产273575辆，超越原2010年创造的全年生产272578辆的记录，产量创历史新高。

　　那么，2017年，一汽解放亮眼成绩单背后究竟有何玄机?缔造传奇，又加持了怎样神奇强大的动能?

　　持续领航 2017解放的光荣与梦想

　　61年来，解放历经六代产品创新，无论是从CA10到CA141的换型改造，还是从长头汽油到平头柴油的转型跨越，无论是从中型为主向全面发展的结构调整，还是从起步车型到高端产品的全面升级，解放一直致力于为用户制造最好的卡车，从未曾停下前行的脚步。　　

　　2017年于6月9日，被一汽解放视为“利润奶牛”，被客户夸赞为“赚钱机器”的新J6在深圳正式开始全国总投放。据了解，解放新J6不仅传承了解放J6的优秀基因，还同时在外观、智能、动力、节能、保障、体验等方面进行了6大革新75项技术升级。同时，通过不断挖掘和契合市场需求，推出南方版、寒区版、高原版、四季款等多行业需求的细分产品，助力解放产销两旺。2017年12月28日，解放新J6四季款在成都举行全国投放仪式。

　　新J6的外观造型更加硬朗霸气，前脸被3条较粗的中网分割的更富有层次感，保险杠采用三段式设计，中央带有蹬车踏板。同时，压铸铝防滑上车脚踏板、封闭式后轮挡泥板、铝合金工作平台，采用人性化设计理念，更显沉稳之感;全新设计的LED大灯，保证驾驶者拥有清晰的视线;车体上发光的鹰标，增加夜间行车的视觉冲击力，提升安全性。驾驶室为4点气囊减震，高配空气减振座椅，B10寿命可达150万公里、机箱桥同步10万公里长换油技术。

　　10年来，解放J6凭借过硬的产品品质在用户心中树立起节油、安全、可靠、舒适的良好口碑，累计销量已超70万台，创造了中国自主高端重卡的品牌传奇。　

　　与此同时，一汽解放紧紧抓住“一带一路”倡议带来的新机遇，超前布局，成立西部营销事业部。解放事业本部常务副本部长兼党委副书记，一汽解放汽车有限公司总经理胡汉杰认为，“一带一路”倡议，给中国商用车企业产品出口带来了很好的契机，国家战略与一汽解放海外结构调整高度吻合，而一汽解放作为央企，必然支持国家的战略。一汽解放将抓住有利契机，做好西部突破，因为西部地区是中国“一带一路”倡议实施的“桥头堡”。

　　综上所述，每一件“大事件”背后，都是一汽解放更上层楼的脚步，应和着时代的节奏，坚定而充满活力。

　　仿佛年华老去，但却青春永驻。而一汽解放的“驻颜术”用负责人胡汉杰先生的一段话来概括再恰当不过：“要让企业青春常驻，创新一定是绕不过去的坎，这其中既包括创新能力建设，也包括创新技术的储备。”

　　创新强企 演绎自主卡车品牌“崛起”神话

　　如果说，一汽解放从中国汽车工业的“摇篮”里唤醒了中国人的自主汽车梦，开启了中国自主汽车事业波澜壮阔的新征程，那么，如今的一汽解放已然成为技术创新的沃土和卡车“国之重器”的策源地。

　　自一汽解放成立以来，卡车行业一代代的“国之重器”诞生的背后，都是以其独有的强大的原创式技术创新为支撑。换言之，惟有技术的创新突破，让一汽解放在市场上的竞争力得到持续不断的提升，从而成为当之无愧的代表行业发展速度和高度的标杆。　　

　　特别是随着“互联网+”的广泛应用，智能汽车成为当下乃至未来商用车市场竞逐的焦点。而一汽解放当仁不让，先行一步，成为我国卡车智能驾驶技术的先行者和引领者。

　　2017年4月13日，在长春一汽技术中心农安试验基地，一汽解放发布“挚途”商用车战略，与此同时，由其自主研发的无人驾驶智能卡车完成了首次开放演示，这也是国内商用车行业第一次智能驾驶的实车演示。仅仅半年之后，2017年10月6日，一汽解放在长深高速公路进行解放智能卡车高速公路实车测试，测试了包括自适应巡航(ACC)，紧急自动刹车(AEB)，车道保持辅助(LKAS)在内的三项功能，并再次获得圆满成功，由此，一汽解放又成为国内首个完成高速公路实测的商用车品牌。资料显示，此次测试与4月份的演示有3点不同：一是技术等级不同，此次测试搭载的“L2+”级别高级辅助驾驶系统功能更为全面和强大;二是测试环境不同，由封闭的一汽试验场转移至开阔的高速公路上后，车道更窄、弯道更多，各种不确定因素带来的挑战更大;三是整车载荷不同，4月份的演示只有一个牵引车头，此次演示采用了“牵引车头+集装箱挂车”的模式，更接近实际工况。这标志着一汽解放立于潮头，为国家发展智慧交通，创建智慧城市又迈出坚实的一步，在智能网联发展上，一汽解放已经走在了商用车行业最前列。

　　智能卡车的研发已经走在前列，一汽解放在智能制造方面也加快了发展步伐，为产品制造技术的不断升级奠定了坚实的基础。　　

　　2017年2月，一汽解放青汽公司《商用车智能工厂》项目入选山东省首批“智能制造试点示范”项目。青汽即墨工厂在数字化设计、智能化生产、智能化管理应用方面达到国内领先水平，已经被列为开展一汽集团智能制造研究的样板工厂。

　　2017年11月4日，由一汽解放自主研发的备受行业和用户关注的SSCR(固体氮)技术在2017中国国际商用车展览会上正式揭开神秘面纱。业界人士认为，SSCR技术的诞生，为我国商用车后处理技术发展带来了具有革命性的指引作用，为商用车行业低碳排放创造了全新的技术标杆。

　　可以这样说，多年来，一汽解放秉承自主创新使命，始终致力于研发国际领先的商用车前沿技术，倾力推动行业发展，以切实行动践行“争第一、创新业、担责任”的核心价值观，结出累累硕果。

　　高瞻远瞩 推动新旧动能转化引领绿色未来

　　新境界的开辟，必须要具备变革的信念、勇气和颠覆性创新的魄力。当下，新能源汽车业已成为未来汽车产业根本的变革方向和重塑未来汽车产业格局的新生力量已是全球共识，在这样的时代语境下，如何推动新旧动能的协同、融合和转化就成为汽车企业赢得未来竞争优势的关键所在。

　　因此，谁能在新旧动能之间最早实现转换，谁就能卡位蓝海市场，赢得未来。2017年，在市场业绩全面飘红的非凡年份，一汽解放没有一味沉浸在燃油车的“功劳簿”上，而是吹响了新旧动能转换的号角，向未来进发!　

　　2017年12月7日，一汽解放新能源基地于青岛正式建成投产，这是一汽“解放”提升产能，加速新能源汽车布局迈出的重要一步。现场，一汽解放与合康新能签署了500辆新能源车大单作为一汽解放推动新旧动能转化、追赶跨越发展的战略落实，此次青岛新能源基地的落成，将引领和带动新能源汽车、高端装备制造等新兴产业加快蓄积，促进关联产业和企业互供互享、融合发展。青岛基地也由此成为解放公司产能最大的生产基地。

　　一汽集团公司提出，要成为“国内第一、世界一流”汽车企业，并且要在新能源领域也实现第一销量。此次新能源基地成为了一汽解放推动新旧动能转化、追赶跨越发展的战略落实，有效填补了新能源汽车领域的空白，从底蕴到意识，从严格把控质量到产品、模式的创新精神，这都是解放进军新能源领域的自信。

　　2017年12月18日，“新起点 同心同行 新征程 共创共赢”为主题的解放2018商务年会将在成都召开，华彩乐章令解放人自豪，使业界为之叫好，然而我们更加期待作为“共和国长子”的它能持续为中国卡车行业领航，继续谱写“当惊世界殊”的中国商用车创新发展的史诗。