过去的24小时，对东风队来说无疑糟糕透顶。船队排名大幅下滑，眼见着对手们渐行渐远。夏尔在日记里写到：今天船上的气氛并不太好，因为我们在过去的24小时里实在落后得太多。
过去几天，所有沃尔沃环球帆船赛的船员们就像是乘火车旅行的乘客，每天都在为找到最快抵达开普敦的路线尝试各种攻略。他们需要对每一次的换乘都作出最精准的评估，找到耗时最短的方法抵达目的地。所以，很多时候，为了搭乘到速度最快的列车，他们不得不选择一些“绕路”的航线。
目前，所有船队都已处于和开普敦差不多的同纬度位置。当下关键问题是，尽力将船开到向东航行的最佳位置--南大洋的北部边缘区域，那里将有强风生成，帮助船队获得更高的动力，加速前进。与此同时，时刻伴随存在的弱风陷阱也影响着导航员的决策：究竟是否还要向西或是向南航行到何种程度才能获得更好的风力?
在领先了2个星期后，夏尔·戈德赫里埃和他的东风号今天第一次跌出了前三名的位置。转向时机--事实证明这是至关重要的--尽管导航员帕斯卡·毕德戈里一直尝试把船开到风力最好的地方，但是东风队在最近几次转向后，被更靠西、获得更强风力的布鲁内尔队、维斯塔斯11小时队和曼福队一次又一次超越并拉开了很大的距离。今日下午，排名曾跌至低谷的东风队在获得更强的北风后，正在以20节的船速追赶对手。
究竟东风队是如何丢掉领先位置的?
夏尔解释说：“我们之前的处境非常完美，但我们犯了大错，与高压带的小风纠缠得太久。我们现在距离前三支船队相当远。曼福队的优势很明显，领先地位很难撼动;维斯塔斯和布鲁内尔虽然也在我们前面，但仍有可能被反超。我们正努力缩小差距并且抓住一切可能的机会，用未来6天的时间实现逆转，决不放弃。我们想要站上领奖台，我们会拼搏到最后一刻。”夏尔说。
漫长的第二赛段已经到了最后的关键阶段，但只要比赛尚未结束，一切皆有可能。
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