9月25日，小编飞抵美国亚特兰大，因为在这里正在举办首届北美商用车展(NACV)，开启本次福田汽车美国发现之旅的第一站。
虽然参观首届北美商用车展的心情有点迫切，但是接我们的司机师傅似乎并不能理解这样的心情，约好的8点15分发车，但却偏偏迟到了，9点多才开车赶到酒店。
9点45分，随着巴士停车，小编下车之时就发现了一些与众不同，就在小编下车的地方停放着两辆福莱纳8级牵引车，排在最前面的第一辆车竟是福莱纳旗下最新款的车型，而与之相匹配的竟然是来自康明斯的X12，而这款发动机在中国恰恰是福田欧曼EST超级卡车的标配动力，两辆发动机虽然在不同工厂生产，但技术要求则完全是一模一样的。福莱纳作为戴姆勒集团北美公司旗下的品牌，其自身拥有底特律发动机动力链条，旗下第一款自动驾驶车型就获得内华达州的许可证，成为美国历史上第一款自动驾驶重卡。
福莱纳匹配康明斯X12发动机的牵引车
有了这一点的发现，小编心里还是有点心动的，毕竟中国商用车发展这么多年，但在动力方面的欠缺还是非常明显的，而如今发现美国销量最大的重卡品牌上匹配了与欧曼一样的动力，不免有点小自豪。
当走到场馆时，小编发现了更多的奥秘!在纳威司达展台上，旗下最新款产品CATALIST8级牵引车边上放置着一款康明斯X15的发动机样品，而这款超级动力与欧曼EST超级卡车匹配的X12采用的相同的平台技术。通常意义来讲，康明斯X12的马力区间包括从350-500匹之间，X15的马力理论上可以提升700匹。
据小编了解，佩卡集团旗下的彼得彼尔特超级卡车也是匹配了康明斯X15超级动力，虽然本次没有看到彼得彼尔特超级卡车，但是来自康明斯超级动力X系列发动机的应用却已是一个非常令人期待的事实。
在康明斯展台，小编发现，X12和X15两款发动机成为本次展会的最大亮点，因为康明斯是本次展会上唯一一家主营动力链条的企业，而其他传统的多家发动机企业已经逐渐在消失之中，这说明康明斯动力链条将会越来越成为市场主流产品。
当然对于小编的发现，同样令同行的用户们感到特别的吃惊。一位从事商品车运输行业的用户认为，对于福田欧曼EST超级卡车标配的X12超级动力在中国的感受并不深刻，但看到美国如此之多的车型均匹配了康明斯X系列超级动力，这将大大增加对福田欧曼EST超级卡车的信心，对于以后的换车计划中将优先考虑福田欧曼EST超级卡车。
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