正所谓，雁过留声，人过留名。自古以来，中国人都很看重自己的声名，许多人都喜欢勒石刻碑以流传自己的荣誉。因此，在如今硝烟弥漫的商用车领域，一个品牌若是拥有良好的口碑，甚至得到权威部门的认可，不但能够提升品牌形象，扩大知名度，而且可以体现其优秀的商业价值，促进销量。

　　不久前，在江西省科技奖励大会上，一枝独秀的江铃斩获两项省级大奖，霸气闪亮全场。据悉，此次由江西省委、省政府在省行政会议中心隆重召开的全省科学技术奖励大会，不仅邀请到省委书记鹿心社、省长刘奇出席会议并颁奖，同时还有多位省领导、两院院士出席，会议所颁发的也是省科技奖和省专利奖，可谓是高端大气上档次。　

　　在这个极具权威性和科学性的大会上，江铃汽车股份有限公司凯锐800和驭胜S350的表现尤为吸睛，自主创新成果分获江西省科学技术进步奖一等奖和江西省专利奖，而这两项大奖皆是江铃集团和江铃股份首次荣获江西省科技奖最高荣誉，为此，江铃汽车股份有限公司第一执行副总裁熊春英受邀参加表彰大会并接受颁奖。　

　　欧阳修曾经说过，夫人有厚己而自如者,恃其中有所以当之而不愧也。据介绍，江西省专利奖是该省知识产权领域的最高荣誉，每两年评选一届，每届奖励十项专利，江铃荣获的是本届江西省专利奖中唯一一项外观设计专利。但是，作为自主品牌代表的江铃驭胜，一直沿着“造好车”的理念前行，既融入福特先进技术和设计，又兼顾舒适和越野的特性，同时满足了商务、休闲和越野的不同需求，深得广大消费者的喜爱与追捧，所以此次驭胜 S350 拿下江西省专利奖可以说是实至名归。

　　除此之外，凯锐 800 自主开发项目所获得江西省科学技术进步奖一等奖，也是江西省科技奖的最高奖项，获奖成果须经科技权威部门的高度技术评价、获得诸多创新知识产权成果、整体技术应用 2 年以上且对社会、经济产生较大良好效益。

　　据了解，凯锐800有H和L两种型号。凯锐800L是轻载平台产品，主要满足轻抛货运需求。凯锐800H则是针对经常拉重活的重载工况需求推出的气刹车型。凯锐800系列车型由美、意、日、韩等诸国专家联合打造，不但外观时尚大气，内饰精致不凡，而且配置豪华，乃是一款大器天成的经典之作。

　　凯锐800整车搭载了目前江铃轻卡最大配套动力——江铃腾豹3.0柴油发动机，该发动机是基于五十铃技术和福特标准，联合德国FEV(世界三大权威内燃机研发机构之一)共同开发的世界级商用车动力。对于江铃商用车，可能大部分人熟知的还是JX493即赫赫有名的4JB1动力，根据官方透露，腾豹3.0这款动力是基于JX493动力研发团队和技术平台推出的江铃升级换代动力，后者继承了前者省油耐用的基因，此外还在很多方面进行了升级优化。　

　　腾豹3.0拥有3.0升排量和12千瓦功率，最大扭矩可达382牛.米，历经15000小时台架耐久性实验，普遍40万公里无大修。而且该车型采用宽体车身设计，直瀑式驾驶室视野好、大空间可轻松乘坐三人。车辆的轮胎、大梁、前后桥、板簧等结构部件均针对重载工况进行了定向开发，整车超过400个整车零部件针对重载工况进行了升级，承载力和安全性大大提升，搭配四通道ABS、排气制动等业内最高端安全配置，这些使得凯锐800H具备重载、高效与安全的特性。

　　值得一提的是，凯锐800搭载了德国格特拉克6速变速器，传动效率高，切换更平顺，大大提高车辆满载工况下的启动性能、低速爬坡能力和燃油经济性。而且该变速器采用了全铝合金结构，搭配100%采用宝钢钢板的高强度车身结构，轻质、高效又安全。加上江铃全国超过400家采用福特全球服务标准，提供标准化JMC Cares售后服务的服务站点，可以保证江铃轻卡产品全程无忧。

　　近年来，“匠人”一词逐渐成为社会热点,各大媒体纷纷刊发有关于匠人精神与质量方面的报道及评论,在社会引起很大反响。凯锐 800 项目不仅在行业内首创以整车性能为导向的技术创新思路和体系，突破了集约化产品的规模化创新难题，产品性能达到国内领先、动力排放达到国际领先水平，推动了轻型卡车行业的技术进步，可见江铃也是深谙中国“智”造之精髓，匠人精神之真谛。