单月销量破6万台，2017年第一季度完成15.8万台，是2015年全年销量的近7成，完成了2016年全年销量的5成多，潍柴2017年的表现确实可圈可点。

1月产销4万台、2月产销5万台、3月产销6万台……进入2017年，潍柴可以说是一步一个台阶，一次比一次更有进步。按照这样的速度，潍柴离全年产销50万台的目标还远吗?请看方得网的分析报道。

奋起中的潍柴

“每一次危机，都会有一批企业沉沦消亡，也会有一批企业脱颖而出。” 潍柴董事长谭旭光说过这样一句话，而潍柴就是那个在沉沦中脱颖而出的企业。

2015年，是潍柴最困难的一年。受宏观经济形势及行业总体形势下滑的影响，潍柴中重卡、工程机械柴油机销量急剧下滑，全年产销发动机只有22.94万台，同比增幅下降49.29%。

2016年，潍柴面对短时间内难以提振的行业形势，在新产品投放方面继续加大力度，强化与陕汽等企业在中高端机型领域的合作，全年实现31.6万台的总销量。　　

2017年，是奋起中的潍柴。“撸起袖子加油干、大干100天产销18万”，是潍柴人奋进的呐喊。在奋起的呐喊声中，潍柴实现了1月产销4万台、2月产销5万台，3月产销6万台的成绩，创造了历史新高。

2017第一季度，潍柴产销15.8万台。如果不出意外的话，按照如此发展速度，潍柴完全有可能超额完成全年50万台的既定目标。并且，2017第一季度营业收入达到500亿，完全有可能会提前3年完成“十三五末实现销售收入2000亿元”的目标。

潍柴这样做

你可知道，实现今年50万台的目标，可是需要60%的增长量，难度可不是一般的难，而是特别的难。

“变不可能完成的目标为可能”，潍柴将会怎么做呢?

“换挡不改势, 加快新产品、新产业、新模式的结构调整步伐，提升抗周期性风险的能力，不断谋取新的增长动力。”经过10年来的技术更新与布局，潍柴以敢为人先的精神，稳步推动“蓝擎”发动机产品升级换代，2015年率先推出国内首款500+大马力高速重型发动机WP13，凭借可靠耐用、动力强劲、节油环保的优势，迅速占领了53.72%的市场。　　

潍柴WP10系列发动机

2016年4月，潍柴推出首款H平台动力发动机，以B10寿命180万公里/3万小时的可靠性和耐用性，树立了高速重型发动机B10寿命的最高标准，引领中国重型发动机迈向高端。

不仅如此，经过系统规划和布局后，潍柴“锐动力”产品全面覆盖中轻卡、客车、工程机械、农业装备、工业动力等领域。2016年实现了销量猛增50%的业绩。

国内广袤的市场，已经容不下潍柴敏锐的“眼光”，潍柴与德国凯傲、林德液压、美国德马泰克、意大利法拉帝、法国博杜安等国际知名企业，通过积极输出资本、技术、产品和品牌，入局工程机械、高端液压、豪华游艇、和智能内部物流等高附加值领域，包括WP13、WP17、D系列发动机等全新开发的高端动力，开拓产品、游艇、矿车等高端发动机配套领域，正式吹响了挑战全球第一、向世界高端发动机迈进的号角。　　

“在未来5-10年，要成为以整车整机为导向，动力系统为核心，全球领先、拥有核心技术、可持续发展的国际化工业装备企业集团，发展成为独具特色的全球装备制造业的重要一极。”这就是潍柴的目标，而且已经行走在通往这一目标的道路上。

结束语

潍柴能否实现自己设定的目标，不经过市场和时间的检验我们无法得知。但是，不管能不能实现，我们都已经看到了一个奋斗中的潍柴，一个充满了希望的潍柴。