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解读《政府工作报告》 潍柴都走在了行业前列

2016-03-16  新闻来源:潍柴资讯  新闻作者:   新闻编辑: 毅轩

  两会上,李克强总理作政府工作报告,不仅为“十三五”开局做出了具体部署、绘出了清晰路线图,也为各行各业未来的发展,指明了方向。解读《政府工作报告》,发现总理强调的几个重点,潍柴已经付出了实践,并走在了行业的最前列。

  李克强:深入推进“中国制造+互联网”,建设若干国家级制造业创新平台,实施一批智能制造示范项目,启动工业强基、绿色制造、高端装备等重大工程。

  “互联网+”、“智能制造”等热词,对于潍柴来说并不陌生。近年来潍柴在这些方面取得的成绩有目共睹——工信部授予了潍柴“智能制造试点示范基地”、“国家级信息化和工业化深度融合示范企业”等。潍柴正通过拥抱互联网,依托智能制造示范基地、数字车间,构建具有潍柴特色的智能制造模式,并加快推进潍柴智慧工厂建设和工业互联网规划,引领企业走在智能化制造的前列。

  全国人大代表、山东重工潍柴集团董事长谭旭光表示:

  “经济减速使行业十分艰难,但这对装备制造业来说并不是件坏事,每一次危机,都会有一批企业沉沦消亡,也会有一批企业脱颖而出。潍柴在积极采取措施稳增长的同时,加快‘两化’深度融合,实现企业的转型升级。”

  依托广泛覆盖的信息系统,潍柴企业管理信息正变得越来越真实精确,3000多种订货号、10000多种零部件,每一道工序、每一个细节都有着清晰的信息记录,单台发动机的成本甚至可以精确到分,通过信息化,潍柴一定程度上实现了“低成本、高效率、高质量地快速满足用户的个性化需求”。

  “互联网+”的探索与实践,帮助潍柴搭建起全球协同研发平台,有效提高了研发效率。“五年以前,我们整个新产品研发周期需要32个月到36个月的时间,现在我们将一个全新产品的开发周期压缩到了24个月,大大缩短了开发周期……”近日,在接受采访时,潍柴发动机技术研究院院长王志坚给出了这样一组数字。依靠信息化的手段,集合全球研发的力量,现在每年潍柴新开发的产品型号达300个,是过去的10倍。

  李克强:创新是引领发展的第一动力,必须摆在国家发展全局的核心位置,深入实施创新驱动发展战略。

  “创新”,一直是潍柴摆在首要位置的课题之一。十多年来,通过自主研发、链合创新、国际合作、兼并重组等方式,潍柴在发动机板块打造了排量涵盖2升到579升,功率覆盖33千瓦至9000千瓦,高速机与中速机并举、传统能源与新能源并重的全系列产品平台,成为全球产品线最全的少数几家企业之一。

  2016年伊始,在对外宣布潍柴“十三五”科技创新的五大战略思路时,全国人大代表、山东重工潍柴集团的掌舵人谭旭光就直言体制创新的重要性:

  “打造卓越科技管理体系,要通过持续改革破除一切束缚创新的牢笼;要全面建立目标导向的管理思维,提升研发效率;要持续改革评价和激励机制;要营造鼓励探索、宽容失败、尊重人才、尊重创造的氛围。”

  除了积极营造创新、创业的良好氛围,激发内部人员的创新活力,潍柴还提出了“打造开放合作创新模式,整合全球资源为我所用”的思路,积极探索“以我为主,链合创新”的研发模式。

  在这一思想的指导下,潍柴建成了行业唯一一家内燃机可靠性企业国家重点实验室,陆续主导成立“内燃机可靠性国际技术创新联盟”、“全国内燃机标准化委员会可靠性工作组”等。同时,还建立博士后工作站,与世界著名内燃机企业和知名科研机构建立了战略合作关系,确保企业技术平台始终跟踪世界先进水平。

  李克强:大力发展节能环保产业,扩大绿色环保标准覆盖面,支持推广节能环保先进技术装备。

  作为中国内燃机行业的龙头企业,潍柴对节能环保事业责无旁贷。面对排放法规的升级和国家对节能减排提出的新要求,潍柴在技术路线选择、节能减排新技术研发、再制造等循环经济发展、新能源技术推广、新材料新工艺应用等方面下大力气,进一步提高了内燃机产品的节能减排水平。目前,卡车、客车动力已达到国四、国五排放标准,且部分产品具备欧六排放潜力;工程机械、农机等非道路动力产品也在行业内率先实现国三排放标准,为国家治污减霾做出了努力和表率。

  同时,潍柴在新能源方面上也取得了不错的成绩,先后完成多项国家级新能源产品开发项目,在混合动力系统和纯电动系统方面拥有多项核心技术,并主导成了“全国内燃机标准化技术委员会混合动力系统工作组”。

  潍柴自主研发的WE20纯电动总成,采用模块化设计,合理分配总成扭矩,系统动力强劲、适应性强,可适用于大型洒水车、压缩式垃圾车等市政环卫车。目前,该产品已在天津、扬州、潍坊等地批量配套运行,得到了客户的认可。

  潍柴旗下的亚星客车公司,早在2001年就进军新能源行业,通过十余载的努力,产品获得了广泛认可,走在了国内客车企业的前列。阿

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