高端中轻卡领导者，欧马可超级卡车有啥不一样?
来源：卡车联盟 时间：2017-06-27
时值六月酷暑，骄阳似火，暑气留恋，热气席卷了整个城市的上空，但是依然抵挡不住众多专业媒体记者试驾欧马可超级卡车的热情。
2017中轻卡价值风云录暨欧马可荣誉用户榜启动
2017年6月15日，欧马可超级卡车媒体评测暨欧马可智库媒体联谊活动，在福田位于北京怀柔的超级卡车体验中心拉开帷幕，来自国内30余家行业媒体参加了此次活动，亲身体验了超级卡车非凡魅力。
欧马可品牌诞生11年以来，其“高端定位、卓越品质、欧洲标准”的品牌基因扎根于消费者心底。2016年9月，全新平台欧马可超级卡车在德国汉诺威全球震撼上市，引起了行业和用户普遍关注，而欧马可超级卡车到底有啥不一样?无疑是众多卡友真正关心的。
欧马可S1——引领城市智能运输
2017年4月19日，欧马可S1超级轻卡在上海车展中国首发。其拥有1730mm和1880mm两款车身，载重覆盖1.5-4T，主要定位于城市配送运输,配备康明斯的ISF2.8国V柴油机，发动机功率在120马力-150马力之间。
当前中国已经进入深度互联网时代，随着互联网+的不断推进，使设计、生产到消费、服务之间的价值链条，无论是横向还是纵向角度均得到前所未有的无缝整合。正是对于这一发展趋势的精准把握，欧马可S1超级轻卡一开始就具备着“智能属性”，引领智能物流发展方向。
欧马可S1超级轻卡汇聚欧洲智能科技，采用最新网段设计的CAN总线架构，满足未来轻卡5到10年的拓展要求。欧马可S1超级轻卡配备iFoton车联网系统，整合车联网智能汽车、网络通信、智能终端、云平台、大数据五大基础平台，实现绿色用车、智能驾驶、智能物流、车队管理、车联网TSP五大核心功能，构架智能安全服务体系 、智能服务管理体系两大管理体系;通过车联网智能互联技术实现与国家、整车厂、经销商、服务商、用户及行业车队互联互通，为用户及行业车队提供高效、智能、互联的整体解决方案。通过“智能卡车+智能物流”的双拳出击，打造出前端智能终端、后台应用车联网的“人+车+货”全价值链产品生态圈平台，全面满足互联时代智能物流发展需求。
欧马可S3——实现超低运营成本
与S1相比，欧马可S3超级卡车的驾驶室没有明显区别，采用1880mm/2060mm的宽体轻卡驾驶室。整车吨位控制在6.5吨-14吨之间，主要定位是城郊短途运输。
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欧马可超级卡车可有效降低用户车辆运营成本，最大限度的解除客户购车后的后顾之忧。匹配康明斯发动机、奔驰优化底盘,发动机经济油耗对应转速范围宽，可有效控制整车油耗，独有EBP电子节油技术，比同类产品节油5-8%;五年运营能够为用户节省和创造更多价值，同时五年后欧马可整体性能优异，车辆可行驶里程长，二手车残值高。
20个核心零部件4年不限里程超长保修承诺，整车2万公里保养一次，采埃孚变速器和汉德车桥均为10万公里或1年保养1次，远超行业标准，大幅提高车辆出勤率。按营运车辆日常租赁费用500元/天计算，每次保养耗费时间为1天，1年合计保养时间4天，其他车辆1年合计保养时间16天，平均1年节省保养时间12天，相当于多出勤12天，平均1年可增加运营收入约6000元。
欧马可S5——城际物流安全高效
据欧马可事业本部副本部长、技术中心主任上官云飞介绍，目前，在国内中卡领域，欧马可S5超级卡车是福田中卡业务战略的唯一承担者。
欧马可S5超级卡车全系拥有14T级/18T级/25T级三个载重平台，99种车型;拥有2200mm的宽体驾驶室，卧铺宽度620mm;可选装福田康明斯四缸ISF3.8、ISF4.8，以及东风康明斯六缸ISB5.9和ISD6.7四款发动机，动力范围涵盖165马力-270马力，全面满足多种载重工况，适用于城际高效物流各类运输需求。
欧马可S5超级中卡由福田汽车中德研发团队，深度链合戴姆勒-奔驰、美国康明斯动力技术，携手德国采埃孚、WABCO等世界汽车行业领导者联合打造的全新平台高效智能中卡。严苛的整车验证，产品历经高原、高寒、高温等极限环境测试，累计试验里程超过120万公里，率先完成德国ATP严苛测试。多项主动安全装置率先应用，全面的被动安全保障，车身强度、安全带、底盘防护完全满足国标强检法规要求。轴载分布更合理，制动能力提升10%，制动距离更短。
