力帆实业(集团)股份有限公司(以下简称力帆实业)首发申请日前获得通过。力帆由摩托车制造转向汽车制造，资本市场上市将对其进一步发展起到助推作用。

　　此外，《每日经济新闻》记者近日从接近力帆汽车内部的相关人士处了解到，力帆电动车将在明年年初正式推向市场销售。

　　成功上市资金解渴

　　力帆汽车今年的销售目标是10万辆，据力帆汽车销售有限公司公关部赵恒介绍，目前企业已经完成了全年任务的80%，全年目标不会改变。

　　在完成今年的销售目标及成功上市后，对于力帆来说，明年的战略部署将是至关重要的。

　　力帆实业招股说明书称，“本次发行拟募集资金14.8亿元，到位后将投入三个项目：15万辆乘用车项目 (二期5万辆)、20万台汽车发动机项目和年产100万台通用汽油机项目。”

　　在重庆市发展和改革委员会的官方网站上，记者看到，力帆集团目前有两个项目被列为重庆市重点建设项目，一是年产能为20万台的力帆汽车发动机项目，另外一个则是项目占地957亩，计划生产微型面包车、货车20万辆的力帆微车生产项目。

　　赵恒介绍，年产能20万辆的重庆力帆集团微车生产项目即力帆汽车的二期项目，大约将在明年年中正式完工，而年产能20万台汽车发动机的项目目前已经正式投入了生产。此外，据记者了解，2011年，力帆汽车将通过更全面的轿车产品推新计划来迎接新的挑战。

　　行业分析人士指出，力帆目前大力推出新产品，在这些新产品计划的背后，资金链的支持是力帆不可或缺的因素，力帆谋求上市也正是基于此原因。

　　力帆是我国最大的摩托车制造公司之一，但进军汽车制造业让力帆需要更大规模的资金投入，这对力帆来说无疑是一个很大的考验。

　　与此同时，2008年金融危机爆发后我国摩托车出口受到严重影响。2009年，我国摩托车出口同比下降39.6%，整体销量同比下降7.4%。力帆实业资金链进一步受到考验。

　　在招股说明书中，力帆实业表示：“若金融危机影响未能完全消除，造成世界宏观经济二次探底，可能会使本公司摩托车出口形势出现反复，进而对本公司经营业绩造成影响。”

　　对于力帆来说，资金将是企业能否生存的保障。

　　目前已获电动车“准生证”

　　此外，据记者了解，力帆电动车将在明年年初正式推向市场销售。

　　就在不久前，由财政部、科技部、发改委、工信部四部委联合推出的第15批节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录对外发布，产品型号为LF7002EV的力帆电动轿车入选，力帆由此拿到第一张电动车量产“准生证”。

　　目前力帆620和320纯电动车均已具备量产能力，年内将实现批量生产，此外，力帆的520以及即将投放的720轿车，其电动版本都已在同步研发。

　　不过力帆方面曾表示，在初期，力帆电动车仍将以示范运营形式推广，暂不进入私人消费领域。力帆相关人士表示，上海和重庆两地电动车出租公司的筹备工作已进行几个月，年内将有实质结果。

　　据力帆方面的相关人士介绍，力帆电动车是基于力帆620轿车开发，一次充电可续航200公里以上，最高车速大于120公里/小时，目前车型的电池是由其他电池供应商直接供应的，成本相对较高，所以售价不会低于10万。不过力帆集团董事长尹明善曾表示，纯电动车由于成本高等因素，前期售价在15万元以上，但未来5年内价格会逐年下降，最终降到10万元以内。