扩产已迫在眉睫，新生产基地的落成或许让他们向一线品牌跨越的梦想靠近了一步，但这仅仅是一个新起点。

　　黄修瑞面前摆着一张武汉市地图，他的目光在地图上游移，指头滑过硚口区、江汉区，最后停在东西湖区。董事会成员相视一望，目光坚定，颔首表示赞同。

　　将新的生产基地放在哪里?2007年，武汉市东西湖区成为黄修瑞与东风扬子江客车团队的共识。

　　他们宣布：该项目占地约20多万平方米，总投资约6.8亿元。其中建筑占地面积将达到80000多平方米，联合厂房占地面积近60000平方米，成品车停放面积达到约28000平方米。

　　在黄修瑞和他的团队所描绘的扬子江客车新蓝图上，我们看到，新基地设有准备、底盘、焊装、前处理、涂装、总装等六大生产线，它将是近五年国内最先进的生产线，年产能可达到单班一万辆。

　　扬子江客车对于新基地的企望却不止于此。他们期望向规模企业发展，从地方品牌到行业品牌，进而成为客车业的一线品牌。随着产能和品质快速提升，成为中国名牌并走向国际市场。

　　2009年3月，新厂区开始动工，到目前厂区已经落成，扬子江客车仅仅用了短短一年半时间，新生产基地计划在明年1月正式投产。如今，即将到来的搬迁让整个扬子江客车内部上下变得异常繁忙