低碳不仅与人们的生活相关，也与企业的责任相随。随着社会的发展，汽车扮演着越来越重要的角色，但同时，汽车也成了日益受到关注的碳排放中心。低排放汽车、电动汽车等节能减排技术被更多的中外汽车巨头提上战略高度。

　　不过，对发动机进行节能改造，往往会影响到它的动力输出。如何在以不牺牲动力的前提下，用新技术达到了节能环保这一目的，斯柯达给出了一个完美的答案。在以“科技环保，绿色家园”为主题的长春车展上，上海大众斯柯达推出了一款新明锐Greenline绿动车型。它采用了时下最新也是最实用的技术，在保留强劲动力的基础上，大大降低了油耗和排放。斯柯达的这种节能手段，是对汽车行业绿色环保理念的一种推进，为中国汽车市场的节能环保提供了另一种探索可能。

　　相比一些车型依靠降低排量来实现节能环保来说，新明锐GreenLine绿动做得更加周全。它采用的1.4TSI发动机，动力堪比普通车型的2.0排量发动机。TSI技术带来的超强扭矩，让这款车更适合在拥堵的城市道路中穿梭。发动机只需到达每分钟1750转，扭矩输出即达到最大值，220牛米的数据让那些2.0排量的车型自叹不如。对大多数生活在都市里的消费者来说，这样的动力调教可以让新明锐起步更加迅速，同时又不用拉高发动机转速，从而降低了燃油消耗。新明锐GreenLine绿动的0-100km/h原地起步连续换挡加速时间分别仅为10秒，毫不逊色于普通2.0L发动机

　　另外，新明锐GreenLine绿动的变速器也是一项节能利器。大多数人都认为手动变速器比自动变速器更加省油，这个观念“曾经”有它的道理。不过，随着7速DSG双离合器手自一体变速器的出现，这个定理即被打破。7速DSG双离合变速器把传动过程中的能耗损失降至最低，在保证充沛动力的同时令油耗显著降低。与TSI发动机配合使用后，两者相得益彰，将强劲的动力输出与经济的燃油消耗完美结合。

　　如果仅仅只有这些，新明锐GreenLine绿动还不能完全称之为环保车型。除了动力系统，上海大众斯柯达在空气动力学、零部件材质上运用了全新设计和材料。新车的后桥下部，采用了专用底部导流板，使得尾部升力大大降低，既减少了空气阻力，又增加了行车稳定性;15寸轻量化铝合金车轮经过了结构优化，相对同尺寸普通车轮重量降低了5%;轮胎采用新的胎体结构设计，较同尺寸轮胎重量降低7.5%，而新材料配方的运用，使滚动阻力减小15.3%。

　　数据显示，这一系列的改进措施使得新明锐GreenLine绿动二氧化碳排放量降低了4.32%，油耗降低4.46%。再加上出色的动力系统，新明锐GreenLine绿动 90公里等速油耗降低至惊人的5.0L/100Km，百公里综合油耗也仅为6.1L，相比A级车市场平均油耗足足少了2L。由此，新明锐GreenLine绿动也当之无愧地进入了国家公布的《节能汽车推广目录》，成为汽车行业节能环保领域的标杆车型。

　　以上这些，是斯柯达新明锐GreenLine绿动所拥有的节能法宝。也许在此之前，很多车主对于什么叫绿色汽车概念并不清晰。大概以为买一辆节油的车就是节能环保。实际上绿色汽车消费概念非常广，因为绿色的概念就是说能源最大化的利用，不浪费。斯柯达新明锐GreenLine绿动无论在动力系统还是空力套件、零部件材质上都倾注了大量心血。所有的一切，都为了让能源利用最大化，让每一滴油都转化成澎湃的动力。相比那些动辄拿混合动力、电动能源说事儿的厂家来书，上海大众斯柯达无疑更加务实和理性，推动了国人对绿色环保理念的更深层次的理解。

　　目前，消费者们已经可以在全国9大城市的4S店内看到这款节能车型。借助于新明锐GreenLine绿动的推出，百年品牌斯柯达也再次彰显出了其精湛的技术实力和务实的品牌风格，与此同时，中国消费者们也实实在在的享受到了高效节能的汽车生活。