10月11日，第四届“甲醇汽车及燃料输配送加注装备展览会”在重庆国际博览中心开幕。

  作为甲醇汽车的倡议者及提供商，吉利商用车展望了甲醇经济产业的前景，并展出了M100甲醇重卡等明星产品。

吉利M100甲醇重卡

  甲醇可减少对石油依赖 可提升国家能源安全且环保

  现代社会的运行需要消耗大量的能源，而我国又是世界第一制造大国，对能源的需求更加旺盛。虽然我国国土辽阔，但依然无法做到能源的自给自足。2018年，我国的石油对外依存度达到70%，天然气的对外依存度达到44.1%，均已超过国际能源安全警戒线。

  我国能源储量具有“缺油少气、相对富煤”的特点，煤炭能源消耗占我国总能源65%以上，并且绝大部分是以直接燃烧的方式消耗，这也给我国带来了很大的环保压力。

  吉利商用车集团总裁周建群

  为提升我国能源安全，缓解环保压力，高效利用煤炭资源势在必行。而据介绍，甲醇是煤炭加工过程的产物，产量大、价格低，且其自身含氧比例高，辛烷值高，汽化潜热高，燃烧高效，燃烧过程需要引入的空气量少，因此排气污染物中氮氧化物就少，大大的降低了其挥发进入大气的量，且尾气中没有硫化物排放污染物，是替代石油燃料的绝佳选择。

  甲醇作为汽车燃料，即可减少国家对进口石油的依赖，又可减少尾气排放对大气的污染，因此可以作为一种清洁燃料为汽车提供动力，发展甲醇经济很有必要。

  发展甲醇汽车“行得通” 经济性、可靠性都得到验证

  发展甲醇汽车有其必要性，但甲醇汽车从技术上可行吗?从成本上考虑，性价比如何?如今，吉利用15年的开发经验告诉我们：行得通。

  早在2005年，吉利就开始研究甲醇汽车应用;2012年9月，吉利甲醇燃料轿车产品专项公告发布，成为我国通过国家第三方检测机构认证、列入汽车产品公告目录的首款甲醇汽车产品，更是我国三十多年甲醇燃料、甲醇汽车研发历史上的一个重要里程碑;2013年，吉利试点车辆分别在五省市八个试点地区进行投放运营，甲醇汽车全国试点总投放量1024辆，其中吉利汽车投放908辆，占试点车辆总数88.67%;2013-2018年初，吉利甲醇汽车试点车辆总行驶里程超过2.7亿公里，单车最大行驶里程超过50万公里;2018年初，为期5年多的五省市试点运行项目全部通过验收，较为全面地验证了甲醇燃料的安全性、适用性、环保性。

  另一方面，甲醇的特性便于存储和运输，在常温下为液态，与柴油、汽油理化性质相近;并且，我国焦炉煤气合成甲醇、煤制甲醇技术和生产工艺已非常成熟，甲醇成本每吨大约为2500元左右，与柴油相比价格上更具优势。

  车辆可靠性过关，甲醇易存储且价格低，发展甲醇汽车自然行得通。

  展出M100甲醇重卡 可试乘试驾零接触活动

  历经15年，吉利对甲醇汽车持续投入，积累了丰富的甲醇汽车研发、应用经验，先后突破了低温冷启动、耐甲醇材料开发、专用润滑油开发、专用添加剂开发、排放控制、甲醇电喷控制系统、甲醇发动机开发等多项关键技术，并且围绕M100甲醇汽车耐醇腐蚀性、甲醇供给、低温冷启动等关键技术持续改进提升。

  在本届展会，吉利便展出了M100甲醇重卡。M100甲醇重卡搭载12.54L发动机，最大功率达到460马力，最大爬坡度达到30%，动力性与传统柴油车不相上下。

  与M100甲醇重卡一同展出的还有RE500增程式轻卡，这款车作为吉利商用车增程式技术车型，续航超过500公里，从根本上解决里程焦虑，为用户提供全新的智慧绿色出行体验。

吉利远程RE500增程式轻卡

  在场外，吉利还举行了试乘试驾活动，让参展人员零距离接触M100甲醇重卡等产品，零距离感受吉利商用车在操控、动力、外观、内饰及安全等方面的独特魅力。

  结束语

  作为甲醇汽车的倡议者及提供商，吉利在未来将继续以节能、环保、智能、安全和低运营成本为特色，打造有竞争力的产品，为国家能源安全与环境保护做出应有贡献。但是，作为新兴能源，目前的市场环境并不利于甲醇汽车的推广，仅有部分地方政府支持甲醇汽车的发展，未来甲醇汽车的发展想要走上快车道，还需更强有力的政策推动。