脱离宝沃汽车后的福田汽车结束了连续多月亏损的命运，今年上半年，福田汽车实现盈利。

  7月29日，福田汽车高层在北汽集团的沟通会上表示，公司上半年收入和利润将会出现增长，其中营业收入增长约20%，而利润则实现由亏转盈，但具体数字还需要等下半年财报才会发布。而对比去年同期，福田汽车亏损10.17亿元，去年全年这亏损达到35.75亿元。

  数据显示，今年上半年福田汽车共销售汽车27.2万辆，较去年同期有所下降。其中，福田轻卡上半年销量达18万辆，同比增长13.5%;中重卡的中型货车累计销量1.46万辆，增长幅度为186%，但是重型货车、重型半挂牵引车、微型货车却出现了销量下滑的情况。不过，去年的总销量中包含了宝沃汽车的销量。

  尽管销量出现下滑，但是抛弃宝沃汽车之后，福田汽车上半年扭亏为盈，也是意料之内的事情。

  去年年底，连续五年扣除非净利润为负的福田汽车宣布将旗下乘用车宝沃汽车67%的股权以39.7亿元的价格转让给神州汽车，并在今年3月份完成转让。根据2018年财报显示，对宝沃汽车的投资过大是福田汽车持续亏损的主要原因之一。

  出售宝沃股权后的福田在今年一季度实现盈利。数据显示，2019年一季度福田汽车净利润0.8亿元，而去年同期为亏损6亿元。值得注意的是，其一季度扣非净利润仍然-6.28亿元。财报指出，福田汽车转让北京宝沃汽车67%的股权影响一季度利润同比增加了4.7亿元。声明福田的商用车还是处于亏损的状态。

  今年一季度福田汽车的净利润0.8亿元，而从2017年年底开始这个指标一直都是负数主要是由于宝沃汽车的脱累。2018年，宝沃亏损25.45亿元。亏损额占福田的70%。但在2017年的年报中，福田汽车表示2018年的目标是实现营收入600亿元，销售达到65万辆，运营成本计划517亿元，这就意味着福田将在2018年实现80亿元的税前毛利润。

  在抛弃宝沃汽车之后，其前几年的投资也基本完成，从目前福田的发展来看，今年的目标将有很大概率完成。而按照一季度的数据和年度目标计算，今年净利润可能在2-5亿元之间。

  但是，福田汽车的恢复还是受到很多因素的影响，今年5月，福田汽车虽然毛利润到13.3%，但轻型客车及乘用车的产能利用率长期较低，近五年平均仅为35%和32%。而这与商用车市场不景气有较大关系，数据显示，2018年商用车已经出现增速回落，累计销售437万辆。到今年上半年则出现了销量下滑，累计销售219.6万辆，同比下降4.1%。在这样的市场大环境下，福田的聚焦战略将备受考验。

  根据福田的规划，在出售宝沃汽车后，将陆续退出非主营业务，重点发力重卡、轻卡和皮卡等主营业务，以达到提高商用车市场份额，确保福田汽车中国市场的领先地位。从2018年销量目标来看，福田汽车位于商用车排名第四，前三分别是东风汽车、上汽集团和长安汽车。

  为了实现目标，福田汽车正在大力布局海外市场。上半年，福田汽车出口3万辆，位居商用车出口第一。另外，福田汽车正在研究无人驾驶在商用车的运营。在新能源方面，则与氢能科技、亿华通等公司开展合作。

  对于上半年出售宝沃股份实现盈利，能否在下半年交出一份满意的答卷成为福田汽车的头等大事。这也意味着福田汽车的主营业务将面临真正的挑战，为此，福田汽车在下半年将加大研发投入、提升营销和运营能力，从产品、市场以及经销商方面展开，努力在下半年取得满意的成绩。