在中国车市增长乏力的环境下，福田汽车各业务板块经过一系列调整，向困难挑战，以高质量发展打响2019年“开门红”战役。

  2019年汽车行业市场环境依然不乐观，数据显示，1-2月，国内汽车销量385.2万辆，同比下降14.9%。不过，在整个行业整体低迷时，福田汽车却拿出了产销同比分别增长17.02%和17.5%的成绩。

  2019年前2个月，作为福田汽车承接轻卡升级之后的中高端轻卡品牌奥铃，销量同比激增50.5%;福田轻客销量达到4833辆，同比增长超过两成;而福田欧辉实现了1596辆大中型客车的销售，销量同比增幅达到281.82%。电动客车方面，2月份销量为775辆，销量同比增幅高达2880%。

  逆势大增这样的态势足以提振福田汽车员工的信心，除了销量增长，福田汽车还迎来了高管的增持：福田汽车多位高管、员工用自有资金购入福田汽车800.7万股，并且承诺2年内不抛售。

  此次增持行为是公司自上市以来管理层及骨干员工整体范围自愿增持的首次，福田汽车管理层持股较少历来被投资者质疑，此次改变意味着福田汽车向市场传递一种转变的态度和信心。

  员工持股是股价拉高的动力之一

  相比产品市场上的高歌猛进，在资本市场上福田汽车同样大放光彩。

  4月2日，福田汽车发布公告称，公司拟以集中竞价交易方式回购股份，回购资金总额不低于2.5亿元且不超过5亿元，回购价格不超过2.55元/股。回购股份总数的70%将用于注销并减少注册资本、20%将用于股权激励计划、10%将用于员工持股计划。

  据了解，福田汽车的股价已经从1.78元/股，上涨至2.48元/股，涨幅以接近40%。而在3月13日福田汽车发布：“拟以2.55元价格回购1.96亿股，占总股本的2.94%，公司高管以自有资金增持公司股份800.7万股，占总股本的0.12%”的公告之后，3月18日福田汽车股票在首个工作日就呈现出了快速拉升至涨停。

  业内分析认为，此次福田股票的快速拉升，甚至涨停，与福田汽车发布的股份增持和回购预案有密切的关系。

  根据福田汽车公布的资料显示，进行股票回购主要原因是“目前公司股价处于较低水平，不能正确反映公司价值。”而且，根据规划，福田汽车此次实际回购股份总数的70%将用于注销并减少注册资本、30%将用于后续员工持股计划与股权激励计划。

  太平洋证券分析师白宇认为，基于对福田汽车未来持续稳定发展的信心以及对公司未来价值的认可，本次实际回购股份总数的70%将用于注销并减少注册资本、30%将用于后续员工持股计划与股权激励计划，股权激励计划落地后将进一步激发公司员工的主动性与积极性，有利于公司长远发展。

  纵观国内企业的发展，员工持有公司股份的做法并非福田汽车首创，这一做法在多数互联网公司中早已实施，其中最具有代表性的当属华为技术有限公司。

  作为国内的一家通讯企业，从创业时的举步维艰，几次处于“卖身”的边缘，到成为通讯行业的巨头。华为技术有限公司的发展壮大与其制定的员工持股政策有着密不可分的联系。而福田汽车也正是看到了员工持股制度的优越性，才制定了相应的政策调整和股权激励计划。

  福田汽车管理层股票增持公告的正式发布，不仅凸显了管理层对公司未来持续稳定发展的信心和对公司长期投资价值的认可，而且管理层股票的增持也将进一步提升资本市场对福田汽车的未来预期。同时，管理层、核心员工利益与公司的进一步绑定，也将大幅提高福田汽车的经营效率。可以说，福田汽车管理层股票增持是一次“三赢”。

  员工持股背后的力量支撑

  上下齐心，其利断金。

  福田汽车管理层和员工持股的信心，离不开销量逆势增长的支撑。

  近几年，福田汽车在“聚焦价值 精益运营”的运营方针指导下，要从规模扩张型发展模式向精益式价值增长型转变。

  福田汽车销量取得“开门红”，还得益于福田汽车本身过硬的技术、质量和服务理念。

  在“2019质量誓师大会”上，福田汽车要坚持走高质量发展路线，打造国内质量一流的产品，重卡、轻卡、商务车、皮卡等主要产品质量水平到2021年全面建立质量优势。

  在新能源方面，福田汽车已拥有包括纯电动、氢燃料电池汽车、混合动力等多路径新能源核心技术和产品应用，不仅自主研发了10余项创新成果，建成了最完善的新能源产品体系，而且还能够围绕用户和市场特点提供定制化产品解决方案，实现用户价值最大化。服务方面，在“全程无忧”的服务品牌下，福田汽车推出“量身定制 畅行无忧”服务升级工程，为用户提供全生命周期的车辆专属定制服务。

  面对依旧不太乐观的2019年，“信心显然比黄金更重要”，而福田汽车高管和核心员工增持股票就是一种自信的展示。与此同时，福田汽车的管理层与核心员工持股，也为自主品牌继续向上发展提供了有益借鉴。