近日，嬴彻科技(Inceptio Technology)携汕德卡在国家智能网联汽车(长沙)测试区举办了一场以“科技承载物流美好”为主题的自动驾驶卡车体验日活动。此次活动打破技术展示的常规套路，是以终端物流用户为核心体验者的实车试乘活动，到场的物流人士们零距离体验了汕德卡L3级别自动驾驶卡车在干线物流这一特定高速场景下的各项功能演示。
嬴彻科技L3样车
在此次活动的实车试乘环节中，物流人士们体验了汕德卡L3级别的自动驾驶卡车在高速下的自动跟车、变道超车、主动避障、自动调头、交通标识识别等多项行驶功能，几乎涵盖了所有高速公路场景下所需要的自动驾驶能力。物流人士们通过试乘样车，感受到了自动驾驶技术将解决干线物流痛点的全新可能。
“就两个字：震撼!”则一供应链副总裁刘尚平在体验之后难掩激动的心情，“这个汕德卡自动驾驶卡车真的很智能，不只是车辆在车道里平稳加速、减速，在转弯，尤其调头的时候，车子还自动留出预判的空间，说明系统意识到了转弯半径的问题。还有车子收油、放油的操作，也都让人感觉很智能，感觉和一个老司机在车上驾驶是一模一样的。”
鑫昌平集团副总经理施昊良表示：“以前都是在新闻媒体上看到智能驾驶的相关信息，认为离我们很遥远，今天亲身感觉到自动调头、自动变道超车这些功能，才知道原来智能驾驶离我们这么近。”
旭昊物流副总经理韩勇刚的体验则可以用惊喜来形容：“刚在体验中途，从测试道路边窜了一只野狗出来，汕德卡L3样车非常的智能，在安全的前提下选择了变道，而不是紧急刹车。”
“同样一辆卡车，有的人开是百公里34升油，有的人开就是百公里26升。跑一趟东北下来油费就差800块，一个月下来一台车能差2万块油费，这就是我们面临的问题。如果无人驾驶能针对各种不同的路况使用不同的驾驶模式，通过不断的自我学习解决物流效率问题，这就是对快递物流行业最大的帮助。”优速快递副总裁孙博华在试乘体验之后给大家算了这样一笔账。
现场的自动驾驶卡车技术人员解释说，过于频繁的刹车，加速太快等这些不良驾驶习惯，在一次普通出行中会导致三分之一的燃油浪费。而自动驾驶技术通过逐步减少司机操控，降低不良驾驶习惯的发生，达到真正意义上的省油降本。
从第一台智能卡车上市到真正的无人驾驶卡车，作为高端重卡“第一品牌”，汕德卡始终引领着中国重卡前进的步伐。本次的汕德卡L3级自动驾驶体验在技术上真正满足了高速场景下解放司机双手双脚的需求，更加诠释了汕德卡不可替代的领先地位。相信下一个奇迹还会是汕德卡!
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