最近数据显示，9月20日秦皇岛煤炭库存448.7万吨，较9月14日下降1.5万吨；广州港口库存210万吨。两者库存均进入一个历史低点。

      煤价方面，以素有价格风向标的秦皇岛煤价为例：5500大卡煤炭,秦皇岛港口价格595元/吨，较9月14日上涨10元/吨，本周累计上涨20元/吨；大同优混6000大卡平仓价640元/吨，较上周每吨上涨20元。

      根据国家能源局发布的最新数据，前8月全国发、用电分别同比增长0.8％和0.36％；8月单月发、用电分别同比增长9.3％和8.2％，沿海地区回升更快；8月单月发、用电比7月份分别环比增长2.9％和1.2％。

      国海证券分析报告认为，第四季度水电机组因来水量减少而出力不足，火电发电量将进入一个高峰时期，另外，第四季度是传统的冬储煤季节，对煤炭的需求将有所增加，持续增加的钢铁产量也将对煤炭形成较强的需求。

      据了解，历年来中国的煤价一直遵循的变动规律是：春秋价低，夏冬价高；旺季库存减少，淡季则库存增多。但今年价格则与上述规律相背。

      “目前有两大原因使得这一规律发生改变：一个是铁路运输情况改变；一个是煤炭消费者心态改变。”黄腾称，多年铁路投资使得铁路运力增大，经济增速减缓又造成先前部分运力的富余，使得铁路运力充足，不像往年需要在夏冬两季集中运煤；消费者方面，往年是怕买不到煤，但今年不怕无煤，使得现今电企库存充足，价高时可先消化库存，价低时再行买入，加之海外煤大举进入，选择权增多。