作为第一代也可能是最后一代独生子女，如今正值壮年的“80”后，身上正担负着最重的担子。上有4个父母，下有2个孩子，高物价和激烈工作竞争带来的压力正呼啸着向他们压过来。
30岁出头的曹立，正是这些身负重担的80后之一。
以失败告终的第一次
曹立看起来比较清瘦，不过身材还算结实，说话时还略微带点四川口音。
3年前，新婚不久的他辞去了工厂流水线工作，带着爱人来到广州。也许是听说开货车能挣钱，又或许是希望做一份相对自由的工作，他在二手市场花了约1万元，买了台一个品牌的微卡，风风火火地跑起了运输。
曹立
开车虽然比在工厂自由，但生活开支和养出生不久的宝宝都需要一笔不菲的花销。而且第一次跑运输，没有太多经验，最后钱没存下多少，曹立第一次开车以失败告终。
北上谋生
第一次跑运输失败后，曹立只能带着一家人北上谋生。曹立在北京做做泥水匠，一天约300-500元的收入，生活虽算不上富足，但满足一家三口的正常生活还算足够。
随着二胎政策的开放和生活条件逐渐好转，曹立和爱人有了第二个宝宝。看着怀抱中的两个宝宝，曹立既欢喜也忧虑，不仅老二也需要奶粉尿布，老大准备上幼儿园了，靠着泥水匠带来的相对安稳收入，这无疑是不够的。
再次南下跑运输
几番琢磨之后，曹立再次带着爱人和两个孩子南下广州。这一回他还是选择了老本行，当一名卡车司机，不同的是，他的企图更大了，选择的是宽体轻卡新车，“大车会挣得多一些”他说。
通过了解市场保有量和口碑，他选择了性价比最高的老品牌——东风。
当然，东风轻卡的低首付力度也是他选择于此的重要原因。据悉，东风轻卡不仅有低首付，还有“一证贷”政策，用户仅需一张身份证就能办理贷款，对于当时手头拮据的曹立来说确实很有帮助。
最后曹立购入了一辆轻卡3吨市场霸主——东风多利卡。
为了早日还清贷款，所以买车两个月以来，除去开车和休息时间外，他接触最多的就是找货软件了。
通过货某拉、货某帮等工具寻找订单，在广东范围内到处跑，没有地方停车吃饭时只能等下一顿;天黑了就睡车上，待有广州的订单才回家，尽量减少空车几率;所以每个月都有大半时间是睡在驾驶室里，这还是家里有孩子，需要常陪伴下的状态。
转行数次，终于苦尽甘来
苦心人天不负。这一次曹立购买的新车确实给他的生活带来了转机。曹立的东风多利卡玉柴3.8L动力强劲的发动机，马力大、扭矩大、爆发力强，高效稳定。这大大提高了曹立的出勤率。其次，曹立的车货厢比同行的至少大9%，每次都拉的比别人更多。车子出勤率高，拉的货多，曹立人又实在能干，现在货主都愿意找曹立拉货。
如今曹立每天大约能有1千元的毛利收入。当然了，在这三个月7千多公里的日子里，货车除了首保和货厢防护栏剐蹭外，没有进过一次服务站，“首保都还是送的，货厢防护栏剐维系的时候也没花钱。我这车不仅首付低，质保还长，这一次我算是买对车了。”
最后，曹立笑道：“我没有什么很大的梦想或抱负，只希望我的家人们平安、幸福，靠着我这辆车能给他们带来稳定的生活。”
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