8月6日，国家交通运输部发布统计数据显示，中国7月份铁矿石进口量为5650万吨，较上年同期的3900万吨增长35%，创下今年以来的最大月度增幅，仅次于4月份的5700万吨。

      钢材需求的拉动

      对此，我的钢铁网咨询总监徐向春表示，7月铁矿石进口增长主要是因为国内钢材生产水平高，是钢材的需求拉动了铁矿石进口增长。

      中钢协秘书长单尚华表示，今年1-5月我国已经超量进口铁矿石4000多万吨。超量进口铁矿石，一方面造成铁矿石海运费大幅上涨，增加了下半年钢铁企业生产经营的难度；另一方面也造成港口铁矿石严重积压，5月中旬，港口场存及待卸的铁矿石量达7000多万吨；同时也为落后产能提供原料，增加了淘汰落后的难度；最后还造成全球铁矿石贸易的表面繁荣，干扰了进口铁矿石价格谈判。

      贸易商囤货倒卖

      据先关媒体报道，印度铁矿石（含铁量63.5％）至中国港口的现货到岸价达98美元/吨，再创自2008年10月以来的新高。钢铁市场权威人士发现，铁矿石现货价大涨有“水分”。

      据了解，从6月后中国进口铁矿石现货价涨幅超过35%。广州一家大型港口贸易商表示，各大钢厂纷纷转向采购港口囤积的铁矿石，而贸易商将铁矿石一转手就能每吨净赚数百元。

      市场结构需调整

      随着进口铁矿石逐步消化，钢铁行业分析师认为，国内铁矿石市场需求结构可能要重新调整，由于铁矿石现货价远远高于远期价格，国产铁矿石替代作用逐渐显露，国内航运企业担忧运价再次下跌，刚走出低谷的运价会出现波折。

      广东钢材交易市场人士向媒体表示，近期钢价产品全线上涨，其实与成本的压力有关，按照中线周期看，铁矿石价格近期连续大幅上涨确实反常，但铁矿石贸易商掌握了一定的话语权，在现货市场上，很多规模不大的钢铁企业只能走一步看一步。

      中钢协表示目前正在推进进口铁矿石全国统一价，一旦2009年铁矿石谈判结束，铁矿石基准价格确定，所有中国企业都将执行统一价格。不过业内人士队中钢协“统一价格”的呼声谨慎表示，“出发点是好的，就是执行难度很大。