近日，上汽红岩杰狮工程车凭借在今年重卡市场杰出的表现，在北京举行的2018“谁是第一”商用车年度评选总决赛上，荣获“2018年度第一畅销工程车”殊荣。
2018“谁是第一”商用车年度评选活动，足于广大用户、经销商和专业评审等多重视角，全面深入地发掘优秀商用车品牌。本次评选，上汽红岩杰狮工程车能在众多强劲对手中脱颖而出，也印证了市场、行业专家和用户对其实力的认可。
行业人士纷纷点赞 上汽红岩杰狮工程车获奖实至名归
此次，能够获得行业人士的普遍认可，与上汽红岩近两年来突出的市场表现密切相关。众所周知，上汽红岩一直以来在工程车市场有着较为突出的优势，一方面在于其扎根工程车市场比较早，另外也在于其生产的工程车皮实耐用。得意于这两点，其在工程车市场的名声也越传越远。
人们都说“天时地利人和”，今年的重卡市场行情，更是让红岩杰狮工程车如虎添翼。经历过2017年的市场高涨，2018年上半年的重卡市场却出人意料的热度不减，虽然牵引车销量月月下滑，但工程车市场却强势增长，孤力支撑着重卡市场，一时成为各重卡企业热捧的对象。有着“先天”优势的红岩杰狮工程车，在今年的市场角逐中，创下了连续数月销量行业第一的成绩。
国内市场所向披靡 红岩自卸车究竟有哪些奥秘?
在市场如此畅销，上汽红岩杰狮自卸车究竟有哪些“所向披靡”的奥秘呢?
上汽红岩杰狮的主打工程车产品，可搭载上柴动力和同步欧洲的上菲红“科索”系列发动机，匹配FPT驱动桥、法士特变速箱，最大爬坡能力达37%;箱体采用U型结构货箱设计，具有高强度、抗冲击、耐磨损等特点。然而，上汽红岩并非墨守陈规的企业，随着客户需求和运输环境的变化，还不断推出新车和加快产品升级，而在新产品上市前，对整车的验证工作也极其严格。
以其今年比较热销的红岩杰狮C500 6×4自卸车来说，其上市前经历了超过200万次的疲劳寿命试验、累计试验里程达到百万公里;整车还经过台架、试验场等严格验证，并通过高温、高原、高寒的实地验证，以确保品质可靠，即使面对严苛的作业环境，也能应对自如。
为更好地服务用户顺利完成各种工程作业，红岩杰狮C500 6X4自卸车还进行了三大升级、四大强化、三处改进。其中，三大升级助力产品整体质量升级，包括驱动桥升级，由原50000N.m升级为55000N.m;离合器升级，匹配法雷奥Valeo离合器，耐磨性更好;转向器升级，原缸径Φ110加大到Φ120，原助力缸Φ55加大到Φ70。而其四大强化和三处改进，则使红岩杰狮工程车更加适应山区、重载作业，及其他各种复杂路况等。
从用户需求出发，不断升级改进，用实力赢得用户信赖，这就是上汽红岩杰狮工程车畅销的秘诀。斩获“2018年度第一畅销工程车”，上汽红岩杰狮工程车实至名归。
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