11月7日，玉柴自主研发的国内首款1000千瓦非道路国四排放发电动力YC12VTD点火成功。YC12VTD柴油发电动力是玉柴船电研发体系实行变革后研发出的首款机型，进一步完善了玉柴船电动力产品型谱，该新品预计2019年投放市场。
玉柴股份董事长晏平(前排左一)与执行副总裁宁兴勇(前排右一)为YC12VTD点火
YC12VTD是玉柴基于YC6TD平台自主开发的新型大功率高端发电用柴油发动机，功率覆盖880~1340千瓦，排放达到非道路国四、IMO T3、中国船舶国二排放标准。
YC12VTD缸体、缸盖、曲轴等大件进行了加强设计，平均有效压力处于同类产品中的世界最先进水平。并且，该机采用电控高压共轨技术，共轨压力达到2500bar，与市场上同排量产品相比动力更足，油耗更低。
YC12VTD可配套800~1200千瓦发电机组，适用于高端商业中心、机场、大型医院，以及高科技制造行业、通讯行业、能源行业、海外工程等市场。同时，该产品也将逐步应用于船舶领域。
YC12VTD发动机(部分展示)
今年前三季度，玉柴船电动力事业面对严峻的市场形势和激烈的竞争环境，以变革打破市场僵局，用创新加快产品开发，靠拼抢实现销量突破，取得了发动机销量同比增长17%、市场占有率稳居行业榜首的突出业绩。
除了YC12VTD，玉柴船电家族还有其他闪耀的明星呢!
YC12VC
YC12VC自推出市场至今，一直备受客户青睐，被广泛应用于通讯系统、中铁系统、养殖系统、水电系统、工矿系统等领域。
YC16VC
YC16VC具有调压精度高、动态性好、效率高等特点，广泛用于冶金企业、机场、数据中心等应急备用电源系统。
MTU 4000系列
4000系列发动机为玉柴与德国MTU合资生产，该机具有高可靠性目标市场为发电、油气田等领域。
YC20VC
该机型主要应用于政府机关、大型商场、交通枢纽和数据中心等领域的发电，同时也是1000~1500吨级公务船主机和2000~6000吨级公务船辅机的理想动力。
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