据报道，因全球汽车市场需求疲弱不振而导致价格波动，一些轮胎生产商已经采取亚洲聚丁橡胶(BR)合同按月结算，聚丁橡胶生产商和轮胎制造商表示。亚洲聚丁橡胶合同价通常是每季度结算的，但由于价格下滑使得一些买家决定在更短的时间段内进行交易。

      聚丁橡胶1月现货价格已经下跌约1100美元/吨(成本和运费，亚洲)，较去年第四季度最高峰值期的4000美元/吨(成本和运费，亚洲)下降了70%以上。

      “我们正在按月结算方式购买聚丁橡胶，我们预计今年第一季度市场将仍然非常疲软，”印度一家轮胎制造商表示。“到4月可能会有更明确的价格方向，但在今年第一季度零售价格预计还将进一步下降至约1000美元/吨(成本和运费，亚洲)以下，”他补充说。聚丁橡胶是汽车行业制造轮胎一种原料。由于汽车销售下降，主要轮胎制造商如米其林，普利斯通，横滨和锦湖轮胎已经下调了生产厂的开工率，导致聚丁橡胶需求减弱。

      中国作为一个汽车市场快速成长的国家，也是大部分全球最大轮胎制造商的选择生产基地，同样受到全球经济下滑。预计中国国内和外资的轮胎制造商将在农历新年假期关闭较长时间。

      “很多中国轮胎制造商计划今年的农历新年假期关闭工厂达一个月，相比前些年通常最多停工一周，主要由于市场疲软，”一家中国厂商说。根据中国汽车工业协会资料，中国08年汽车销售增长放缓至6.7%，2007年销售增幅为21.7%，由此结束了至少5年的两位数增长幅度。

      日本作为世界第二大经济体，其国内汽车销售同样出现下降，去年销售量为自1970年代中期以来的最低水平，也是连续第五年下降。据日本汽车经销商协会数据称，新汽车，卡车和客车销售量下跌了6.5%至320万台，2007年销售量为340万台。

      美国是世界上最大的汽车市场，12月汽车销量下降了约三分之一。大型汽车制造商如通用，福特，丰田和本田销售量均出现30%以上的跌幅，因为客户担心失去工作而不购买新车。