从9月1日起，深圳国Ⅲ排放标准的新车已经不能上牌。据悉，之前有国Ⅲ库存的经销商现在已基本顺利消化完毕，早已启动国四甚至欧四排放标准的品牌，则平稳迎来新排放标准的实施。
部分自主品牌紧急清货完毕
广东省环保厅、广东省公安厅、广东省工商管理局等五家单位联合发布了《关于珠江三角洲地区执行第四阶段国家机动车大气污染物排放标准的通告》文件。从9月1日起，珠三角地区将全面实施国Ⅳ标准，珠江三角洲地区销售和注册的机动车，必须达到国Ⅳ标准，否则不准销售和上牌。车辆需安装可控制氮氧化物排放的车载诊断系统(O B D )。此外，自新要求开始实施时起，不符合国Ⅳ标准的外地车也不能转入珠三角地区。
《通告》中显示，2010年6月1日至8月31日为珠江三角洲地区执行国Ⅳ标准的过渡期，过渡期间车辆销售、新车注册登记、外地转入的变更登记和转移登记等仍可按原有标准执行。“汽车销售商要做好过渡期内车辆切换，且应当书面告知购车者购置车辆须符合本通告规定。”
对于仍有国Ⅲ存货的经销商而言，8月最后的过渡时间显然过得并不轻松，不过庆幸的是，东南汽车经销商称所有国Ⅲ库存车已经消化完毕，这受惠于东南汽车推出的“惠民大行动”，购车即享3000元优惠，得利卡降价6000元。8月中旬，陆风经销商也表示尚有十台左右的国Ⅲ风尚，降价1万元处理，7.98万起价。而经过半个多月的消化，目前已经顺利渡过最后难关。长安轿车经销商也表示，国Ⅲ奔奔库存已基本消化完毕。
多数品牌风平浪静迎来大限
由于所有合资品牌早已启动国Ⅳ或者欧四标准，所以虽然9月1日的国Ⅲ上牌大限到来，他们也平静度过。“现销车都是国Ⅳ标准，即便是代理的福田品牌，7月起也开始转换成国Ⅳ了”，北方奇瑞告诉记者，旗下代理的福田品牌无需担心上牌问题。吉利经销商也表示，由于深圳的政策标准一直比较高，因此较早就从厂里预订高排放标准的汽车。
至于合资品牌则完全不受影响，据悉，一汽大众、上海通用、东风日产和东风本田等旗下产品已全部满足国Ⅳ排放。宝马等豪华车品牌则早已启动欧四排放标准。
据悉，根据深圳市科技工贸和信息化委员会代表深圳市政府与中石化、中石油、中海油三大集团在深企业签订的《深圳市国Ⅳ标准车用燃油供应协议》，国Ⅳ汽油将于10月1日在深圳市全面上市，油品置换期为一个月，11月1日起市场监管部门将开始执法检查。中石化深圳石油分公司相关负责人表示，因技术标准高，生产成本相对较高，深国Ⅳ油的价格肯定会比现有深国Ⅲ油高，但具体价格要等国家发改委在9月15日前批复后才能确定和公布。
国Ⅲ二手车过户不受影响
国Ⅲ新车已经停止销售和上牌，那么新标准的实施是否会影响国Ⅲ二手车的过户和交易?记者从二手车商处了解到，新车上牌受限，但不影响二手车的正常过户，车友无需担心。与此同时，二手车商表示，由于深圳即将启动国Ⅳ油，价格也会比现在的国Ⅲ油价高，预计会吸引一部分车友选择购买国Ⅲ二手车。
事实上，二手车商正在度过煎熬时期。由于新车市场价格让利增多，无形之中对二手车交易形成了抑制作用。“能买新车，有谁还愿意花钱买二手车?”华南二手车交易中心一二手车商表示，虽然此言并不绝对，但新车价格频降确实影响了二手车市场行情。
记者走访深圳各大二手车市场了解到，二手车市场眼下行情冷清，量价齐跌。部分车商为了回笼资金，抛出了比去年同期低数千甚至几万元的价格，车市惨淡行情可见一斑。因此，借国Ⅳ油的推出来推动国Ⅲ二手车的交易，成为二手车商刺激销量的美好寄望。
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