随着新车市场降价车型的不断增加和降价区间的不断扩大，二手车市场赔本甩卖的车型也由不久前的中高级车扩展到了各个级别车型。记者日前走访二手车市场后发现，虽然最近半个多月经销商在收车上都很“保守”，但无奈新车市场车价下降太快，二手车只能被动跟随，二手车成交价继续呈下滑趋势。

　　面对新车市场走势的不确定，二手车经销商为了降低经营风险，提高资金使用率，正在采取大范围的降价措施以促进销售。北京旧机动车交易市场总监王萌告诉记者，近期二手车市场已经出现了经销商的整体清库迹象。

　　车价波动较大

　　最近一段时间受新车市场影响，各级别二手车型成交价格均出现较大幅度波动，即便售价低于8万元的中级车和经济型车，同一款车一周内成交价上下波动几千元也是常事。“没有人敢说明天又是个什么情况，近期的车价波动没有规律可循。”在花乡二手车交易市场，一位有着十几年销售经验的二手车经销商告诉记者，任何人现在也难以预测下周车价的走势，只能一天看一天地抓紧卖车。

　　“以奥迪A6为例，半个月前库存较多，降价一两千元卖。现在库存少了，按道理价格应该稳定，降价幅度却提升到了四五千元。”一位销售高档二手车的经销商称，最近一段时间二手车市场车价无论是升还是降，都已经没了“道理”。

　　类似奥迪A6的价格波动情况在很多车型上出现，如捷达，半个月前降价3000元促销，最近一周经销商库存持续增加，但价格反倒升了500元;奇瑞QQ半个月前价格下降1000多元促销，眼下也是库存持续增加，价格却又升回来了……还有花冠、宝来、速腾、马自达6等很多以往价格较稳定的车型，最近一个月内成交价都是时上时下。

　　经销商忙清库

　　车价波动较大，让本就处于淡季的二手车市场更冷清了。消费者犹豫不决，普遍持观望态度持币待购。经销商也是难以判断车市走势，不敢轻易压车，清库存成了眼下二手车市场大多数经销商的主要工作。

　　在卖一辆赔一辆的情况下，不少二手车经销商也出现了新车市场经销商那种“少卖少赔”的心理。采访中几位熟悉的经销商告诉记者，眼下真想“先歇一个月看看再说”。记者走访中发现，最近一段时间二手车经销商收车量普遍下降，在炎热的8月，不少经销商晚开门早下班，上班时间也大多在屋子里上网或聊天，远没有前几个月的积极劲头了。

　　“卖完了库存车再说，现在不敢轻易收车，怕积压下更多的库存，也怕赔得更多。”一位以销售一汽丰田二手车为主的经销商告诉记者，现在他收车很谨慎，瞧着库存车一辆辆减少，虽然赔了不少钱，但心理压力却也小了很多。

　　记者了解到，二手车市场上皇冠、花冠、夏利等车型的整体库存在不断减少，经销商正努力降价促销回流资金。不过，由于二手车市场成交量的明显萎缩，经销商的清库效果并不明显，雅阁、凯越、捷达、宝来等主流二手车型的库存量仍然不小。

　　据业内专家预测，下一阶段新车的价格走势将成为影响二手车市场成交价格及成交量的主要因素。商报记者王万利

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　　现在选5-7年的老二手车更可靠

　　花乡二手车市场一位管理人员称，最近一段时间对于二手车经销商来说是一个“动荡的时期”，对于有购买中高档二手车的消费者来说也是一样。“有买中高档二手车，特别是近两三年新车计划的消费者，最好也谨慎一点。”依据多年在二手车市场的工作经验，该管理人员预测，最近几周中高档二手车，特别是年份较短的车型，价格还将持续波动。

　　不过，专家们同时表示，这波降价潮并不影响5年以上车龄的二手车，如果不是一定要选新车，5-7年车龄的二手车倒是很“可靠”的选择。