作为一名拥有着近二十年驾龄的老司机，中通速递公司自营车队司机王红建兴冲冲地告诉中国卡车网记者：“我最近有两新，一是我入职中通速递公司刚满一个月，是一名新员工;二是我很庆幸今天能开到一辆崭新的欧曼EST。这‘两新’让我由内而外‘焕然一新’。”

　　经历风雨，邂逅欧曼EST

　　“不经历风雨，怎么见彩虹?没有人能随随便便成功。”王红建说，自己最喜欢这首《真心英雄》，尤其是歌词，非常能够道出自己的心声，没事儿的时候就喜欢哼着这首歌曲。　

　　王红建(右)为欧曼EST点赞

　　王红建告诉记者，自己以前也创过业，买了一辆重卡给厂家配货送货。每天早出晚归、甚至夜不归宿。不分昼夜地开着重卡穿梭在城市的霓虹灯下，甚至是驰骋在人烟稀少的山区弯道上。感受到了常人一辈子都难以感怀的各种辛酸;同时，也收获了常人一生中都无缘饱揽的各种胜景。

　　基于多重考虑，几经周折，王红建折卖了爱车，凭借一身过硬的驾驶技术，成为中通速递的一名司机，从创业的打拼艰辛到职场的制度约束，他淡然道，人生就是一场修行，你可能在某方面失去很多，也可能会在另一方面收获颇丰。创业需要平台，尤其在当下各行各业都要求越来越规范的时代背景下，单打独斗很难成大器。

　　对于快递运输工作，王红建结合自己的创业经验说道，快递运输跟自己做配货其实都是一个道理，客户的时效性是首要条件，这也是现代物流发展的趋势，毕竟人们对于时间的概念比以前“苛刻”太多。由此不难发现，市场用户对于运输车辆也不断提出了新要求，市场用户的需求与车辆厂家的供应必须接轨，才能最终得到消费者的认可。　

欧曼EST仪表盘

　　“说了您不相信，我开车这么多年来，开过的品牌车型屈指可数，我一直没有开过欧曼车，这辆EST是我开得第一辆欧曼。我之所以知道欧曼EST超级卡车，是因为该车是中国第一款智能互联的超级卡车，有着2017中国年度卡车称号。没想到进入中通后能够开着一辆崭新的欧曼EST，实在是知道得早、不如知道得巧。如今走进中通、驾乘欧曼，这就是一种缘份。”王红建告诉记者，欧曼EST的外观确实比较抢眼，但自己开车一直更注重车的性能，当初创业就是要挣钱，车的性能是第一位。

　　品质可靠，性能过硬

　　王红建告诉记者，欧曼EST的空气悬架底盘，从技术方面提升了驾驶舒适感，气囊坐垫自动调节，坐在上面非常束缚。以前跑长途对自己来说是一种煎熬，尤其对腰椎间盘等非常不利，现在开着公司新到的欧曼EST跑长途相对会轻松很多。　　

欧曼EST-A

　　虽然从杭州提车开到上海，只有短短的501公里，但是这段路程让王红建感受到了一种轻松的驾驶感：“这款车比一般车动力好很多，提速很快、动力很足。我们跑长途基本就是在车上，这车的驾驶室更人性化，驾驶室空间非常宽敞，卧铺睡得也非常舒服，两人轮换开，都能休息得很好。”

　　欧曼EST的液力缓速器与iBrake辅助制动技术等也让王红健大为喜欢“这款车可以彻底告别喷淋水箱啦，而且不用频繁踩刹车，刹车系统很灵敏，我点多少给多少反馈;方向盘没有空隙，电子电路各方面都不错。发动机非常安静，整个行车过程中，听不到发动机声音。”王红建介绍说道，欧曼EST驾乘的舒适感，使得自己以往驾驶卡车的职业使命，变成了现在驾驶的乐趣。

　　对于王红建的一番感言，北京福田戴姆勒汽车有限公司大客户部经理刘朋表示十分认可，他向王红建介绍说道，高效物流的发展离不开高端物流运输装备的引领，欧曼EST定位国内高端重卡市场全新物流运输装备，依托超级卡车全球创新联盟成员核心资源，通过全新的动力总成一体化匹配应用，“发变桥”都进行了充分的研发与改进，为重卡用户创造更大价值。截至目前，欧曼EST累计销量近20000台，销量是市场对于欧曼EST最直观的认可。此外，欧曼TCO运盈宝，助力用户对车辆的全生命周期运营成本有着更全面的认识，将用户在购车、用车、养车、管车等方面面临的烦恼统统一网打尽。　　

欧曼EST超级卡车

　　王红建在接受欧曼厂家培训时得知，欧曼EST超级卡车拥有发动机、变速箱、车桥全面10万公里换油周期，核心零部件超长保修服务长达42个月。他表示，虽然自己才开了几百公里，但是身边有同行开欧曼EST跑了四万多公里，整车性能良好如初。在保养和维护方面，自己相信欧曼EST承诺的10万公里超长换油间隔会逐渐得到更多的实践案例正面，这将为更多的用户省去了大量的保养和维护时间，创造更多的价值。

　　欧曼EST，省油如虎添E

　　王红建认为，现在的任何一辆卡车，都需要从车自身的设计与性能方面去保证安全问题，这是最基础的条件。在保证货运量的基础上，提高时效性的重要条件之一就是提高动力。自己在物流运输行业工作近二十年来，发现随着市场需求的不断变化，高品质的大马力重卡日渐成用户新宠。然而，马力与油耗往往成正比关系，如何保证高效节油，确实成为许多司机尤其是新手需要面对的难题。

　　众所周知，开车省油的诀窍就是一句话：轻踩油门少刹车。基于创业时的经历，王红建对车辆的油耗特别关注，省油也有着自己的一套独特方法。他告诉记者，轻踩油门少刹车，这是没问题的，但是在实际的驾车过程中并没有多少人能时时刻刻做到，因为交通、路况、运输行驶环境等各种因素，导致司机不可能每次都做到轻踩油门少刹车。然而，司机能做到预见性驾驶，预见性驾驶一直是自己驾驶稳健而节油的秘诀。

　　“一辆卡车性能如何，最根本的就是要看三大件。其中，发动机与油耗的关系非常密切，自从开了欧曼EST，我在节油方面如虎添翼。”王红建介绍说到，欧曼EST搭载的康明斯X12发动机配备了智能节油技术，这种智能辅助功能不仅油量控制挺准，而且雾化效果也非常好，能够充分提升燃油效率。在智能扭矩控制和空档滑行状态，油耗表现也比较抢眼。

　　此外，X12发动机本身拥有低速大扭矩的特点有，同样的扭矩值，转速相比同类型产品要少，不仅油耗相对较低，在起步、超车与爬坡方面也游刃有余。　　

欧曼EST搭载的康明斯X12发动机

　　作为老司机，王红建对于欧曼EST采用的采埃孚TraXon自动变速箱也相对比较认可，据他了解，TraXon是采埃孚新一代变速箱，在传动效率方面表象不错，对耗油降低有着一定的作用。

　　轮胎作为车辆的重要零部件，重要程度不言而喻。况且，胎压也能够影响到油耗状况，王红建表示，欧曼EST标配胎压监测系统，轮胎的气压和温度会通过传感器实时传递到车内的液晶屏上，驾驶员通过液晶屏就可以读取到轮胎的实时情况。

　　相对于以往运量繁忙的“双十一”，王红建今年显得格外忙碌，为了避开白天拥堵的车流，快递城际运输多在夜间行驶。在万家灯火的夜晚，王红建与他的欧曼EST夜复一夜地驰骋在华灯林立的公路上，因邂逅欧曼EST，王建红亦干得分外有劲儿;或正因此，我们的小伙伴也能够更快地“邂逅”自己心爱的宝贝。