近日，国务院办公厅日前印发《关于进一步推进物流降本增效促进实体经济发展的意见》，加快部署推进物流降本增效有关工作。由此不难看出，提高运输效率，降低运营成本，已经成为未来国内物流行业发展的必然趋势。

　　目前国内物流成本较高，与物流装备的运输效率不高有很大关系，如何降低物流装备的能源浪费，提高运输效率，是每一个国内重卡企业急需解决的难题。

　　随着国内市场的不断变化，传统物流正在向高端物流升级，而影响物流业运输效率和成本的三个重要因素，人、车、货也发生着巨大的变化。

　　车：高端物流升级　

低油耗，满足高端物流车需求

　　在车辆需求升级方面，已经由追求重卡低油耗、低价格的时代进入了追求高出勤、高残值、总运营成本最低的时代;高端物流运输用户为了保障货物安全、保证货物及时送达，对运输装备在轻量化、智能化、出勤率、长寿命、低运营成本等方面提出了更高的要求，全面升级的高端重卡产品才能真正满足高端物流用户需求的升级。

　　货：安全及时

　　在货物方面，以钢材、铁粉等能源建设类为主的物流运输向准时高效高附加值等生活消费类物流运输转变;以快递快运、冷链物流、危化品以及高附加值的日用工业品等行业对货物安全、送货及时性提出更高需求。

　　人：年轻化和专业化

　　在人的方面，物流运输从业人员越来越年轻化和专业化，年轻一代卡车司机对于运输安全、效率和驾驶舒适、车辆时尚感的追求越来越强烈;另一方面，运输行业竞争加剧，国内物流市场的规范化，使得车辆散户运输逐渐向车队运输转变，对车队的管理、运营和成本的控制变得至关重要，尤其是在选车、用车、养车、管车的全生命周期运营管理方面将更为专业，车队用户对运营的科学管理、对车辆的科学调配，将助力其大幅提升车队的整体运输效率。

　　510马力欧曼EST超级卡车诞生　

　　随着交通运输深入推进供给侧结构性改革，围绕物流行业“人、车、货”全要素生产率的提升需求，高端物流行业亟需提高物流运输装备的供给质量。在全面优化运输服务供给，促进物流业降本增效的号召下，以福田戴姆勒汽车为代表的中国高端重卡制造企业，以产品技术创新升级积极响应供给侧结构性改革，拉开了高端物流行业提质增效的升级大幕。

　　为满足高端物流用户“人停车不停，月跑4万公里”的需求，福田戴姆勒汽车自合资成立以来，将中德合资公司的技术资源发挥到极致，联合德国戴姆勒、美国康明斯、德国采埃孚以及德国大陆电子等“超级卡车全球创新联盟”成员，采用康明斯X12超级动力、全新平台、全新车身，匹配空气悬架、自动变速箱、液力缓速器、发动机辅助制动、车道偏离系统以及超级车队智能管理系统等配置，为欧曼EST超级卡车注入源自欧洲的科技内涵，实现了在出勤率、耐久性及稳定性方面的性能突破，抢滩准时高效及长途高附加值的高端物流市场。

　　在此基础上，欧曼EST 510超级卡车诞生，全面满足高端运输市场全天候运营、全面降低运营成本的需求。具备“高智能、高节油、高安全、高效率”的欧曼EST 510超级卡车必将全面驱动中国物流运输装备升级，为用户提供卓越高效的运营价值。

　　欧曼EST 510超级卡车结合高效物流行业需求，通过欧曼“TCO运盈宝”，从购车、用车、管车、养车四个方面，实现产品全生命周期运营成本全面降低，为用户带来“赢在每一天，省在每一单”的运输价值。