19日，备受瞩目的上海车展正式拉开了帷幕，各大车企使出洪荒之力向世界展示自己的最新成果，除了光彩夺目的各式豪车，最引人注目的就属那些体格巨大，像擎天柱一样震慑人心的重型卡车了，而在上汽商用车展台上，来自上汽红岩的“陆地巨无霸”红岩杰狮C500 8×4中置轴货运列车实力抢镜，携手兄弟车型红岩杰狮C500 4×2大马力牵引车，在车展上引来了极高的回头率。
作为国内首款8×4驱动形式的中置轴货运列车，自年初起就备受关注，该中置轴货运列车不但在体格上实力抢眼，在体重上更是轻便灵活，该车采用新材料、新工艺、欧洲标准整体轻量化设计，在保证产品使用强度和安全的同时，有效的降低车辆自重，主车整体自重仅为9.8吨，这个体重，在8×4车身率先满足了国家新出台的“GB1589”规定之下，是十分难得的“瘦身”效果。
除了车身更轻，更符合国家规定的标准和用户对轻量化的要求之外，这款红岩杰狮C500 8×4中置轴货运列车在用户极为重视的安全方面，同样做得滴水不漏——采用独特的依维柯专利EBS发动机缸内制动技术、驾驶室整体后移技术、驾驶室冲焊框架式整体成型技术，加之盘式制动、ECAS电控空气悬架等先进安全配置的应用，有效地确保了行车安全。
此外，在驾乘舒适性和运输效率上，这个轻便快捷的“大家伙”也表现尤佳，底盘空气悬架、驾驶室四点悬浮式设计、整车轴荷优化分布等都让驾驶更平稳舒适;最大可达116m³的超大容积，较传统车型容积提升40%以上，承载总重最高可达49吨，红岩杰狮C500 8×4中置轴货运列车可以说是目前国内装载容积最大、承重最大的货运列车!非常适合体积大、质量重的货物运输。
基于如此强大的产品实力，红岩在2017年一季度不仅超进度完成销量任务，更攀升至行业第七的座次，向2017制定的年度目标飞速迈进。
源自欧洲的先进技术和产品研发能力，带领红岩的技术创新更上一个台阶;雄厚的资金支持，让红岩在提高产品品质、技术以及企业战略优化上有了更大的发挥空间;而上汽集团作为中国第一大汽车集团带来的强大品牌号召力，更为红岩扩张全球知名度打下了强有力的基础。
在上汽集团如此强大的品牌背书下，上汽红岩在产品研发、技术储备、质量管控等方面的能力必将进一步加强，像本次亮相车展的红岩杰狮C500 8×4中置轴货运列车这种更符合时代要求的新型物流车辆装备，也必能层出不穷，实力领衔重卡市场!
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