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　　11月12日，2015年中国国际商用车展在武汉国际博览中心举行，本届展会以“新常态、新机遇”为主题。中国国际商用车展是国内唯一一个国家级别的商用车展会，也是亚洲规模最大的商用车展会。卡车联盟记者就网友关心问题，对联合卡车鄂湘大区经理詹明锋先生进行了专访。以下为采访实录：

　　记者：在本次车展中，集瑞联合卡车为我们带来哪些车型？
　　詹总：本次打来的车型有五款，是联合卡车旗下以新U系480马力6X4牵引车为代表的“五朵金花”同台亮相，也是联合卡车在2015年的主打产品。此次新U系480马力6X4牵引车是联合卡车2015年新推出的一款大马力车型，以及420、480的车型。还有一款是轻量化的微系的车型。还有一款是联合卡车目前国内首家唯一的一款8X4短轴距智能渣土车，共这五款车型。
　　记者：对于目前卡车市场略显低迷的状态，集瑞联合卡车将采取哪些措施？
　　詹总：在目前这种市场状态下，首先，联合卡车主打以服务带动销售。因为现在车的质量越来越好，用户的需求也越来越高。那么公司要把服务前移推置到前边去。联合卡车的服务的口号叫“畅快体验”，就是让我们沟通很“畅”，服务很“快”，就上让客户的汽车体验相当于到4S店体验小车有这种“畅快”的感觉，主要是以服务来推动。第二，联合卡车依托于中集集团的优势，充分利用集团的背景及资源，因为产业比较大，有很多的供应商及合作方，利用这种方法快速发展。第三，联合卡车主打的还是一体化的经营模式，做具体的营销方案，以客户的需求为主导，需求什么解决什么，能带来什么效应，做个一体的方案。
　　记者：请问集瑞联合卡车在节能减排方面将采取哪些举措？
　　詹总：说到节能减排，这也是大众关注，包括国家一直在倡导的问题。首先，联合卡车一直在致力于做LNG的气体机，因为气体机是属于零排放的。所以说，联合卡车在这个行业的发展是自始至终不动摇，一定要推节能减排的LNG。第二，联合卡车的发动机，其实车子的节能减排主要在发动机的排量。联合卡车的发动机在出生的时候，起步就是国Ⅲ、国Ⅳ的。联合卡车的发动机顺延到国Ⅴ、国Ⅵ的发动机在原有基础上是不需要什么改进的。就目前而言，公司提前开发设计的国Ⅴ、国Ⅵ的车型也已经出来了，公司已具备完整的国五技术生产力量。
　　记者：您对今年卡车市场以及未来2年卡车市场走势如何预判？
　　詹总：我个人认为，确实今年比往年行业行业比较低迷，但是在低迷中其实是有机会出发的。首先，联合卡车的市场占有量比较低。第二，联合卡车是针对客户、针对市场去开发的。还有就是，行业方面，随着我们的生活质量越来越高，冷链市场在后期会有很大的发展潜力，包括厢式运输车，牵引车这种冷藏车，在这两年内可能发展的会非常快。第二，随着危化品市场的大力整治，联合卡车有专门针对危化品市场设计了一款车，但这次车展上没有过来。这款车针对危化品行业，也是相当于一个增长点。第三点，电商市场，联合卡车也在做互联网+。双十一抢购联合卡车。随着着电商的发展，今年淘宝是九百几个亿，用户需求和高端物流会越来越大，未来车子是往高处走，要求车子的出勤率高，油耗低，故障率低，这是很明显的。所以我觉得在未来市场还是有机会的，特别是对联合卡车是有机会的。当然，可能这种低迷状态可能会像U字行，下达到一个低估，但是它是一个平行的状态，这个平行状态可能会持续两年时间，然后往上走。
　　记者：感谢您接受我们的采访！祝集瑞联合卡车在以后发展中越来越好！
　　詹总：谢谢！

    集瑞联合重工有限公司

　　集瑞联合重工有限公司（简称：联合卡车）位于安徽省芜湖三山经济开发区，为中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司（简称：中集集团）控股企业，是集研发、生产、销售、服务和零部件生产一体化的大型重型卡车企业。拥有国内一流的冲焊、涂装、车架、总装、调试五大工艺生产线，主要生产设备、检测试验设备均达到了国内先进水平，主要重卡车型包括牵引车、搅拌车、自卸车、专用及载货车等。
　　公司自2009年3月12日成立以来不断发展壮大，与玉柴机器集团合资成立玉柴联合动力股份有限公司，为整车生产配套的重型发动机；与中集集团合资成立瑞集物流（芜湖）有限公司，为联合卡车提供零部件及整车物流配套服务。