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　　11月12日，2015年中国国际商用车展在武汉国际博览中心举行，本届展会以“新常态、新机遇”为主题。中国国际商用车展是国内唯一一个国家级别的商用车展会，也是亚洲规模最大的商用车展会。卡车联盟记者就网友关心问题，对东风柳汽总经理助理郑由从先生进行专访。以下为采访实录：

　　记者：您好！郑总，很荣幸您能接受我们的采访！在本次车展中，东风柳汽带来哪些车型，有哪些亮点？
　　郑总：东风柳汽此次共携三款车型参展，分别是乘龙H7牵引车、乘龙中型载货车及乘龙重型载货车，最为抢眼的当属“一部好卡车”乘龙H7。乘龙H7是公司新平台开的一款车，目前还未全面上市，预计2016年1月与大家见面。乘龙H7以量产车的身份，以不输专业改装赛车的优异表现，继上海、广州站后，问鼎2015年中国卡车公开赛6X4组年度总冠军。
　　乘龙H7定位高端物流卡车
　　乘龙H7这款基于优势资源打造、拥有67项技术专利的高端重卡平台，旨在满足长途、高效物流运输的需要，实现对进口高端产品的全面替代。
　　目前国内的品牌主要是以中低端为主，高端的产品基本上被进口品牌所替代，特别是在发达的城市北上广等很多大型的物流公司更多用的是进口的品牌。中国卡车制造企业这几年也看到了这个方向，陆陆续续推出了一些高端的汽车。对于高端车来说，可能更多的销售模式和以前不太一样，可能更需要集中产品的核心竞争力，服务、配件等综合性的优势。
　　乘龙H7正好是在这种情况下顺势而产生的一款产品，H7是柳汽来说，可能是未来很长一段时间内主打的高端产品。这款产品主要适用于高效物流，定位于高端的大客户，它主要特点一个是大排量发动机。
　　13L澎湃动力 奏响最强音
　　乘龙H7配备康明斯ISZ 13L发动机， 480马力输出，最大扭矩为2321N·M，经济转速区宽至1200～1400转；采用康明斯XPI超高压燃油喷射系统，最高2400bar的喷射压力（行业一般1800bar），极小的燃烧颗粒及极快的喷射速度，使乘龙H7的动力性得到突破性提升。目前，国内市场上13L及以上排量的卡车并不多见，作为目前国内真正意义上的一款“13L发动机重卡”。一台优质发动机，赋予乘龙H7澎湃动力，更多技术细节的应用让乘龙H7呈现出更为卓越的品质。
　　记者：对于目前卡车市场略显低迷的状态，东风柳汽将采取哪些措施？
　　郑总：今年商用车市场低迷，从商用车发展的历程来看，今年是处于调整期，这应该是符合发展规律的。再加上今年国家的经济不是很景气，以及国四排放全部实施，所以对于今年商用车市场下滑是可以预见的。
　　但是对于柳汽来说也是一个机遇，也是正好给修炼自身内功的机会，也未来快速发展打好基础。因为今年柳汽完成了很多方面的调整和转型。
　　产品转型 从低质低价向高质高价值转变
　　东风柳汽顺应国家法规、客户需求和高速公路快速增长状况，实施‘精品战略’，加快产品和市场转型步伐，从低质低价向高质高性价比产品转型、从散户市场向行业大客户市场转型。乘龙H7就是东风柳汽实施产品转型和精品战略的成果。
　　营销转型 今年完成了工程车向公路车的转型
　　特别是像今年东风柳汽完成了工程车向公路车的转型。以前东风柳汽高峰时期工程车可以卖到2千台，但是现在一般情况只有200台左右，下滑的比较严重。以前工程车销售占比60-70%，今年公路车销售占比达到80%左右，这个也是我们转型比较成功的方面。 如果我们今年不是这块转型成功，可能对于柳汽来说销量下滑非常厉害。
　　在营销转型方面，目前柳汽完成了卖价格倒卖方案的转型，以前大家的销售模式是同一个产品仅仅是从价格上谈，比如你的车卖多少，我的车卖多少，现在更多是追求的是对用户需求进行定位分析，为客户量身订制适合于他需求的产品，提供整套的解决方案，包括服务几配件等整个的解决方案。
　　今年柳汽推出了体验店，经过今年一系列转型，包括产品转型、营销转型，认为今年的成绩还是不错的，1-10月份我们销售接近2.6万台，市场占有率达到4.9%，接近5%，这个市场占有率是柳汽商用车的历史新高，以前我们占用率不到4%，今年达到4.9%，也是我们历史的新高。
　　记者：目前许多城市提前实施国五，东风柳汽在节能减排方面未来将采取哪些措施？
　　郑总：在节能减排方面，东风柳汽始终坚持一个理念，做事“合法、合规”。东风柳汽会按照国家的政策法国来切换产品。柴油车国四标准在全国范围实施已经有一段时间了，今年其实是今年国四的全面实施的一年。我们一直卖的是国四的车，按照企业的理念一直是做合法、合规的产品。伴随着许多城市的开始实施国五，东风柳汽还是坚持以前的理念，按照国家法规的时间节点和要求，会按时全部切换到国五车型，坚持会跟着国家的脚步走，其实，从去年开始东风柳汽就研发国五的产品，到目前为止东风柳汽的载货车、牵引车都已具备完整的国五技术生产力量。
　　记者：您对今年卡车市场以及未来2年卡车市场走势预判？
　　郑总：今年市场形势不是很好，从商用车发展来看，现在越来越成熟、竞争越来越激烈，在大的环境之下，下滑幅度较大接近40%，可以说比较惨淡，但是从未来看我觉得是一个逐步回升的过程，从2011年开始是一个很低迷的过程，处于低谷，再加上国家的经济也在慢慢复苏，我想今年大概总量会在60万辆左右，今年工程车销量下降比较大。明年国家如果经济再进一步调整，商用车的整体市场的容量慢慢会向好发展。
　　记者：感谢您接受我们的采访！祝东风柳汽在以后发展中越来越好！
　　郑总：谢谢！

    东风柳州汽车有限公司

　　东风柳州汽车有限公司是东风汽车公司的控股子公司，是中国国家大型一档企业和ISO9001质量体系认证企业、3C认证企业，同时东风柳州汽车有限公司是东风汽车公司和柳州市工业控股有限公司共同持股的有限责任公司。
　　东风柳州汽车有限公司位于南国工业重镇——广西柳州，分别建有机加工基地、商用车基地、乘用车基地，占地面积101.3万平方米，资产总值70亿元，主要生产“东风乘龙”、“东风霸龙”、“东风风行”、“东风龙卡”四个品牌共200多个品种的重、中、轻型商用车和MPV，品牌效应及销售量在国内商用车领域和乘用车领域名列前茅。