在几个月前，欧洲就已经有媒体曝光了正在拍宣传片的依维柯新款Eurocargo中卡路照，官方宣传册图片也在不久后从某些渠道泄露在网上流传。当 时有消息称依维柯这款新车将在秋季上市，事实的确如此。近日，依维柯正式在欧洲地区发布了新款Eurocargo中卡，虽然与老款车型外观已经大不一样， 但事实上它仍然只是属于Facelift车型，也就是我们所说的改款，而非换代。

　　按 照依维柯的官方说法，新Eurocargo引入了全新Daily的设计元素，从前脸就可以很明显的看出来，与以前的产品最大的不同是前脸的只剩下了 IVECO的标志，而以往进气格栅上方出现的车系名称被移到了车门上，同时经过优化设计的挡风玻璃面积更大，让驾驶员拥有更好的视野。新车有着更好的空气 动力设计，两侧的导流槽完全融合到前格栅里，毫不突兀。Eurocargo主要针对城市物流运输，所以在设计时考虑到了城市狭窄街道的行车要求，驾驶室宽 2.2米，转向角度52度，转弯半径非常小，非常适合城市使用。新Eurocargo的保险杠同样经过重新设计，更具动感，大灯造型开始向Stralis Hi-way看齐，并带有LED日间行车灯，氙气大灯作为是选装件，而非标配。

　　新 一代Eurocargo采用Tector 5和 Tector 7两款发动机，动力输出从160到320马力不等。其中Tector 5排量为4.5升，直列4缸。Tector 7排量6.7升，直列6缸，两款发动机都达到欧6排放标准，并使用依维柯Hi-Scr技术，即只添加尿素就可达到欧6标准，而无需使用EGR系统。依维柯 官方宣传新Eurocargo比起前身车型能够降低高达8%的油耗。除此之外，依维柯还提供一款压缩天然气发动机，最大功率为204马力。而在传动方面， 依维柯提供了传统的手动变速箱与手自一体变速箱供消费者选择，其中手动包括6档与9档，而手自一体则为12档。

　　依维柯Eurocargo的 天然气车型自1995年以来在欧洲地区已经销售超过13000辆，在欧洲地区有3500多个加气站能够保证该车的顺利运行。由于在欧洲天然气价格远低于柴 油，所以在燃料花费方面天然气Eurocargo能够节省高达25%的开销。新Eurocargo天然气车型提供11吨至16吨的车型，发动机噪音比柴油 机低5分贝，而最大行驶里程则为400公里。

　　除了普通的4X2车型以外，颇受特殊用户欢迎的4x4新Eurocargo亦将同步销售。全驱车型外观与4X2有明显区别，保险杠还是继续沿用上一代4x4车型的高位保险杠。

　　在车辆安全方面，依维柯新Eurocargo也进一步升级。7.5吨至10吨车型制动系统采用气推油式，而11吨至18吨车型则使用纯气动式，所有4x2车型均标配盘式制动。除此之外各种电子安全辅助设施也出现在新Eurocargo的选择配置中。

　　内饰方面新款Eurocargo与前身车型的变化并不大，Stralis Hi-way的四辐式多功能方向盘出现在了它的驾驶室内，新的亮点在于IVECO UTP （Unified Telematics Platform）远程信息统一处理平台。IVECO-UTP是选装件，它其实是一个车载信息终端，能够通过远程信息处理服务让车队管理了解车辆的实时信 息，以及个性化的信息服务，例如交通信息、新闻等。在人们生活已经离不开互联网的时代，智能手机、平板电脑已经成为人们平日生活中必不可少的设备，新 Eurocargo的Telematik系列可以兼容目前市面上主流的操作系统。

　　设计师充分利用车内每一处空间，主副驾驶之间的中央储物格盖采用了可滑动式的设计。滑出后即可变成一个小办公桌。而车内用于放置小物品的储物格无处不在。