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　　在2015年上海国际车展期间，克诺尔商用车系统中国区总裁徐保平先生接受了卡车联盟(以下简称主持人)的现场专访，就热点问题给予回答，以下是专访实录。

　　主持人：各位网友大家好，在16届上海国际车展为大家带来对克诺尔商用车进行现场采访，我们荣幸采访到克诺尔商用车系统中国区总裁徐保平先生。徐总您好，克诺尔作为一家具有百年发展历史的企业，请您谈谈我们的成功经验。

　　徐保平：这个如果要回答起来是十分广泛的，一家成功的企业从产品、研发、生产、战略各个方面都是要注重的，这其中任何一个环节出现比较大的失误都是无法长久的发展。我就简单分享几点比较重要有启发的因素。

　　克诺尔的成功有一点是非常重要的——就是对产品的关注度，企业能够高度的关注在主动安全产品方面上，克诺尔尤其是在以空气为制动的主动安全方面产品。以前有些客户会问，克诺尔既做轨道交通(安全)的同时，又在做商用车的交通(安全)。其实大家在关注核心技术的层面上来看，轨道的交通安全也是以空气作为动力的，商用车也是如此。所以说克诺尔在过去一百年发展历史中，第一个把空气制动技术引入至全球范围的轨道行业，同时也在商用车行业应用此技术的一家公司。我们在产品方面、企业经营方面都高度关注以空气制动为主的制动技术，这是我们能成功的一个主要因素;

　　另外一方面就是克诺尔是一家全球化的企业，目前我们在全球有超过一百余家生产基地，在世界有近四十家销售办事处和生产工厂。同时，我们具有十分长远的战略目光，持续的投入研发资金，每年要把全球近6%的销售收入投入进开发产品当中去，一次来保障我们企业可以在未来能引领整个空气制动技术的发展。

　　主持人：请徐总谈一谈克诺尔在国内的产品布局情况?

　　徐保平：我们就商用车系统说明一下。我们克诺尔中国区总部位于上海市;在辽宁大连市有两家生产工厂，一家是生产硅油减震器为主，一家是生产制动系统为主;那在重庆也一家工厂，主要做是以制动系统内的空气处理产品和空气阀类的产品为主。今年1月1日，在湖北省十堰市于东风汽车集团旗下的电子科技有限公司合作成立了，东风-克诺尔技术合作有限公司。我们如今已经实现了全部制动产品国产化，在这次展会上大家能看到以制动系统为主的产品涵盖了六大子系统。这些产品均为自主研发，能够及时的为客户提供良好的服务。

　　主持人：目前克诺尔公司为中国哪些主机厂进行配套服务?

　　徐保平：我们与全国许多的整车包括发动机企业都有合作配套生产，其中东风、一汽、福田、陕汽、重汽、江淮、宇通、比亚迪新能源汽车等商用车整车企业;也有潍柴、玉柴等发动机企业;同时像法士特变速器企业都有合作。我可以说和全国整体的商用车相关的所有行业都有直接联系。

　　主持人：未来克诺尔还将有哪些产品在国内市场投放?

　　徐保平：未来发展我们公司仍然会坚持两个方向：第一个方面是我们会持续的针对中国市场提供更加适合国内使用的产品，我需要让大家关注到商用车在中国的使用环境和欧美发达国家的是有很大区别的。因此克诺尔在欧美的技术是中国在十五至二十年之后才会普及利用的，那从今天到未来二十年内的需求发展，是我们克诺尔必须去关注和发现更适合国内使用的产品。我们也在此进行大量的工作，就国外的先进技术移植入本土化发展，通过自身的研发力量和客户需求去提供对应产品。

　　比如说，目前国内的变速箱仍以机械式为主，这对驾驶者的技能会更高，那中国汽车安全法规在ABS安装率要求非常的严格，而国外几乎都是AMT或AT的技术。那我们对降低驾驶者操控技能的要求，在安装克诺尔ABS技术产品的同时也提供了一种叫坡道起步辅助功能的系统，简单说就是安装克诺尔ABS的车辆在坡道起步时，我们提供ABS的控制系统是您挂档起步时，可以使驾驶者延迟松离刹车，使驾驶技术要求降低;还有就是目前国内带有节能系统的空压机和我们集成式的空气处理单元，在中国使用环境还是非常有挑战性的，如果是用我们克诺尔产品的长途运输牵引车，如果在汽车成本不增加的基础上，一年可以节约400至500升柴油，这样可以延长制动系统连接的零件寿命。今年一季度一汽解放的J6领航版2015款已经安装同类技术产品。

　　那另外一方面适合国内的技术包括主动安全方面，在东风商用车上面匹配了技术员辅助系统，这是指可以实现紧急制动技术产品。这些新技术我们已经与主流市场客户进行沟通，我们把克诺尔最领先的以紧急制动和车道偏离报警的技术员辅助系统推广到商用车当中去，涵盖卡车和客车两块主流市场。

　　因此我们一直坚持把国外最先进也最适合国内的技术带进中国市场，当然在客户有需求时，我们也会针对问题进行适应性的改装，使其更符合中国市场的使用环境和驾驶者的操控要求。

　　主持人：非常感谢徐总您接收我们的专访，也预祝克诺尔在未来市场前景更加美好。