2015年3月25日，记者一行来到美丽的滨海城市天津，在津宁跃进服务站结识一位憨态可掬的老汉，他叫李广骏。当时他正在为自己爱车上骏X500轻卡做保养，休息室中等待的他很愿意接受记者的采访，他提到最近解决的一个难题。

　　2015年春节后，他要卖掉家中一辆旧车更换为一辆国四车。虽然买国四车要多花几万款，李广骏认为，“没有健康、没有安全，赚再多钱还有啥用。”如何选择一辆真国四、可靠的轻卡，却是他那时面临的难题。

　　李广俊来到服务站为爱车上骏X500轻卡做保养

　　国四轻卡  信赖跃进

　　虽然有了20年轻卡使用经验，但老李对国四车还真是不了解。正是因为不懂，偶然在电视上看到的曝出的假国四事件，老李的心里就更没有底了。什么是真国四轻卡，谁家的国四轻卡保真呢？当他要决定购买国四轻卡时，这些问题不时出现在脑海中。为了找到答案，他在各大汽车交易市场展开侦查，同时小儿子在网上查了一些关于真国四轻卡的特征。经过一个月学习，他搞明白了国四轻卡到底是什么。国四轻卡主要体现在发动机中：一种为SCR要加尿素罐，另一种为国四发动机加一个尾气后处理装置，后一种应用的比较广泛。当老李分享他的学习成果时，记者不禁为这位老汉学习精神点赞。

　　虽然有了知识积累，老李的担心仍然未减少，最终选哪一个品牌的轻卡更值得信赖呢？回想起刚进城打工时老板的跃进轻卡，他记得那时候跃进车比较好开，老板曾告诉他跃进是国内第一个做轻卡的，质量上比其他的更可靠。苦心打工后，老李攒下了一笔钱买一部车，不过当时因跃进货厢不够大，选择了另一个品牌。这几年，他一直关注跃进轻卡动态，跃进轻卡出了好多款，车型种类越来越多，工地上跃进车子越来越多。

　　尽管他对跃进品牌早有好感，对于此次选车还是很理智。直到有一天，他在工地上遇到了正在开跃进轻卡的老朋友，了解车运行的真实状况。这位老朋友告诉他：“这个车叫上骏，是跃进厂家新出的车子，我用了几个月了挺不错的，拉得多还不费油，从去年年底到现在周围好几个人都买的这车，这大厂家不会有假产品，用着放心。”

　　听了老朋友的话，他的顾虑才彻底消除。他找到了天津地区最大的跃进代理商津宁跃进公司，销售人员根据运输路线，运输重量，配置了这辆上骏X500。的确，跃进作为中国轻卡第一品牌，在国家推广国IV排放标准的进程中，一直走在行业的最前沿。“自去年下半年法规切换国四后，以上骏、超越为代表南京依维柯国四轻卡在天津地区得到用户的认可，如今公司销售的轻卡均为国四标准。”天津津宁跃进公司庞文明表示。

　　重载运输   上骏可靠

　　1个多月的运输中，李广俊对上骏X500轻卡最高的评价就是车辆可靠、平稳性好。“现在运输8吨左右的砖头，车辆不论在起步还是在砂石道路运行都很平稳，相比原来车底盘钢板薄，多拉一点车辆运行就会晃，安全性更多一份保障，一天跑了3-5趟也不觉得累，舒适性非常好”李广俊分享着用车感受。

　　当记者询问上骏为什么会有这种表现时，卡车行家风范立马展现，他指着上骏X500车架大梁、横梁对记者说：“这钢板材质一看就不错，钢板厚度也比原来用的车的厚得多，这对重载建材运输十分关键。”

　　的确，在底盘方面，南京依维柯跃进轻卡凭借优质颇受好评。在场的维修人员也参与过来说道：“上骏轻卡底盘设计进行了优化升级，不仅采用了非独立式承载结构，多片钢板组合式结构，承载性能更加强劲，而且前后桥均配备有液压减震器，可以减少驾驶室在恶劣道路状况下产生的颠簸，较好的提升了用户的驾乘舒适度。”

　　上骏轻卡是上汽集团和意大利依维柯合力研发、历经4年推出的产品，利用正向开发理念设计制造的高端轻卡产品。每一种产品的定型，都需经过苛刻的零部件疲劳试验和整车道路试验。每一辆产品的出厂，都经过11道质量门360项的检测试验。同时，高强度钢防撞车身，吸能缓冲金属保险杠，以及侧面醒目的红白相间的贴边，为用户提升了全方位的安全。“

　　老李的车完成了第一次保养

　　车辆保养结束了，李广骏离开前告诉记者：”这部车将是他开的最后一辆，过两年就回安徽老家，开卡车生意将由小儿子接替，儿子年轻驾车经验少，选一辆高可靠、高安全车交给儿子他才放心“。可见，这辆车不仅记录他在天津最后奋斗的时光而且寄托着对小李的一份爱。

　　20年，他亲眼看到天津日新月异的变化，一座座高楼拔地而起，一条条大道纵横交错，他运输的每一块砖头，每一粒砂石，每一根钢筋都留在这座城市。