大年初一，在CCTV-1播出的《吉尼斯中国之夜》节目中，大运重卡隆重亮相，为全国电视观众及广大车友奉上一份新年惊喜，特技车手张海鸥驾驶大运重卡，以26米佳绩成功创造了“卡车斜坡飞跃最远距离”吉尼斯世界纪录。

　　大运重卡在斜坡上准备“起飞”

　　斜坡飞跃只是测试卡车到底能“飞”多远吗？答案当然不只是这样。

　　据了解，卡车斜坡飞跃最远距离的挑战项目，是对卡车操作性、底盘扎实性、整车安全性等综合性能的考验。如果车辆品质、操控性能达不到标准，卡车从一个斜坡上飞跃起来，有可能落不到对面斜坡，即使飞跃成功，经过高强度震动、颠簸，车架也可能会出现扭曲、断裂等问题。然而，大运重卡不负众望，“毫发无伤”地轻松飞跃并落至26米处以外，经受住了强大冲击力的考验。这充分说明了大运重卡不仅 “飞”得远，而且产品质量以及综合性能也是数一数二的。

　　下面记者带你一起回顾大运重卡从准备“起飞”到安全着陆这一过程，以及分析一下这个过程中所需的技术支持。

　　准备“起飞”--车手张海鸥全力以赴，使卡车以最佳的动力冲向斜坡。这一过程需要卡车具备良好的动力性，以确保卡车能在冲出斜坡的一瞬间达到最高速度，从而“飞”出最远的距离。

　　卡车腾空--张海鸥虽然享受“飞”的过程，但是他必须咬紧牙关，准备承受着陆时带来的强大地面冲击力。

　　腾空的过程主要是对卡车外形阻力的考验，根据空气动力学的理论，流线型的物体容易抛得更远。从挑战的结果来看，大运重卡的外形流线设计显然非常合理。

　　大运重卡成功创造“卡车斜坡飞跃最远距离”吉尼斯世界纪录

　　安全着陆--车手张海鸥轻松地承受住了卡车落地带来的冲击力，成功地挑战了吉尼斯纪录。着陆的过程是对卡车考验最大的一关，包括底盘的扎实程度、驾驶室的安全性、整车的可靠性等方面。

　　据了解，大运重卡采用加大的工字梁截面前桥，抗弯刚度、承载能力很强，这为卡车落地一瞬间的安全提供了保障。经过特殊淬火工艺的钢板弹簧也使悬架系统具有卓越的承载能力，端部压槽和逐片端部去应力梯形截面设计，减少了整架簧的内应力，使板簧浑然一体，减少了片与片之间的摩擦，从而使悬架系统工作柔和，起到良好的降噪、减震效果，在一定程度上保证了车手的安全，降低了地面带来的冲击力。加强的平衡轴支架及优化改进的结构，也大幅度提高了整车的可靠性。

　　在驾驶室方面，大运重卡采用欧式风格，全金属骨架鸟巢式结构，坚固耐用。四点悬浮式设计的驾驶室，大大减少了落地时的颠簸与振动，加上上下、前后可调的吸能式转向机管柱系统，有效保证驾驶员及乘坐人员的人身安全。先进的驾驶室设计和制造工艺给挑战者的安全提供了保障，当张海鸥轻松走出驾驶室时，意味着这次挑战圆满成功。

　　虽然大运汽车是商用车领域的新势力，但是大运集团秉承“品质立企”的理念，依托成功的品牌宣传策略和前瞻的营销理念，成功在通向国际知名品牌的路上开辟出了一条新道路。相信大运重卡定能像这次斜坡挑战一样，在新的一年里，销量一飞冲天！